铁路调图擘画强国惠民新蓝图

随着我国铁路事业快速发展，定期调整铁路运行图成了常规动作。自4月10日0时起，全国铁路又迎来新的列车运行图，高铁列车开行方案进一步优化。哪些城市将在新一轮调图中受益？普速列车的开行规模是否受到影响？请看本期主持人为您一一解答。（中国经济网4月15日）

年年岁岁花相似，岁岁年年“图”不同。从“多年一调”到“一年多调”，甚至在客流量较大的区域推出“一日一图”运行方案……近年来，随着铁路列车运行图调整愈加频繁，铁路交通发生了翻天覆地的变化，“人便其行，货畅其流”的交通运输格局日趋呈现，给经济发展和群众出行带来深刻改变。

铁路调图调出百姓出行的“幸福图”。在本轮列车运行图调整中，铁路部门通过优化高铁列车开行方案，保持普速列车开行规模，将铁路改革发展的红利更多地惠及社会大众。调图后，北京至青岛、北京至兰州、兰州至成都等动车组列车运行时间进一步缩短；同时增加列车102.5对。其中动车组列车增加了73对，普速列车增加了29.5对，旅客列车总数达到了4346对。对百姓来说最直观的感受就是列车越开越多，速度越来越快，出行越来越惬意，更加方便，更加快捷，更加舒适。以不断满足群众多样化出行需求为目标，铁路部门通过调整列车运行图，正在最大限度地提升人民出行的幸福感和获得感。

铁路调图绘就经济发展的“振兴图”。如果说铁路客运的发展改变了民生，那么货运的快速发展则为经济建设提供了有力保证。此次新图实施后，铁路部门增加了37条跨铁路局集团公司大宗货物直达列车运行线。唐呼线万吨列车新增11对，达到39对，列车运行时间间隔缩短为10分钟。仅此一项每日将再为区域内减少近2000辆重载车辆，不仅保障了运能运力，也将进一步巩固和扩大京津冀“蓝天保卫战”成果。随着横跨东西、纵贯南北的大能力货运通道形成能力，货畅其流的铁路运输为西部大开发、中部崛起、东北老工业基地振兴、东部地区率先发展和社会主义新农村建设等提供了有力支持。

铁路调图勾勒扶贫攻坚的“暖心图”。如果说此次调图过程中，铁路部门坚持以市场需求为导向，实施高铁列车开行“一日一图”，优化高铁客运产品，进一步改善广大旅客出行体验，满足的是人民日益增长的美好出行需要的话，那么调图后继续开行81对公益性慢火车，满足旅客多样化的需求，传递出的则是小康路上“不让一个人掉队”的温度。在这个高铁已经四通八达的时代，铁路企业几十年如一日不停开、不涨价，宁愿运营亏损也在继续开行的81对公益性慢火车，满满都是扶贫之爱，彰显了铁路部门积极响应号国家号召，主动承担起扶贫攻坚社会责任的国企担当。

一枝一叶总关情，一点一滴见初心。此次全国铁路实施新的列车运行图，铁路部门采取降耗时、增货运、惠民生等重大举措，为百姓带来看得见、摸得着的“民生大礼包”。乐见在岁月更迭的时光里，不断调整的列车运行图，更加贴近民意，惠及民生，为实现中华民族伟大复兴中国梦注入新动力。坚持“人民铁路为人民”的服务宗旨，中铁总与新时代同频共振，正用心奏响交通强国、铁路先行最强音。我们有理由相信，再经过一段时间的努力，人民群众梦寐以求的“人便其行，货畅其流”的愿望必将在我们的不懈奋斗中真正变成现实。（李桂启）