“一年多调”显现铁路调控能力越发成熟

4月10日零时起，全国铁路实施新的列车运行图，长三角铁路优化旅客列车开行方案，增开旅客列车19.5对，货物运输能力进一步提升。（新华报业网4月11日）

铁路调图对老百姓来说，感觉比较陌生，调图是干什么的，简言之，就是让线路的运行更加合理高效，以前是“多年一调”，现在根据季节或阶段工作需要，“一年多调”成为提高铁路运力的一项常态化手段。

一是铁路网越来越密。此次调图全路增加了列车102.5对，其中动车组列车增加了73对，普速列车增加了29.5对，旅客列车总数达到了4346对，从这组数字可以看出，铁路网越织越密了。随着新的列车运行图的运行，沿线城市将会更进一步获得更多的发展机遇，不仅拉近了时空距离，扩大了人员交流，促进了旅游业的开放，而且带动了区域经济的协调发展。

二是安全指标越来越稳。调图是评价中国铁路运行技术成熟与否的一项重要指标，一夜之间从南到北，从东到西，列车车次，到开时间，全部按照新的规定线路、规定时间、规定速度来运行，在有条不紊中保证列车安全实属不易。在此次调图中，京沪高铁就是最好的例证，前后发车时间相隔仅三分钟，在这么短的时间内，还要增加列车数量，加大列车运行密度，使京沪高铁的运力达到最大化。事实胜于雄辩，中国铁路做到了，所有高铁安全都在平稳有序运行。

三是运行速度越来越高。调图的根本目的，就要最大限度的满足百姓出行需求，为地方经济建设提供运力支持。2017年，兰渝铁路开通大大缩减了我国西北和西南地区的时空距离，此次调图兰渝铁路再添新力，从兰州到成都乘坐动车，所需时间比以前减少近40%。国家西部大开发，新线建设将中西部铁路建设提高到了新高度，西成高铁由原来的60对高铁，增加到了82对，日均两地间旅客动车组达到将近170列。

调图在百姓不知不觉中，完成了一次又一次的提质升效，所带来的“红利”，调出了百姓“好味口”，带动了地方经济发展。期待中国铁路越调越好，越调越精。