清明时节，铁路增开“加班车”

4月1日，据广铁集团消息，清明节假期（4月4日至4月7日，共4天）预计发送旅客760万人（日均发送190万人），同比增加78.4万人，增长11.5%。最高日4月5日发送220万人，同比增加21.1万人，增长10.6%，其中高铁列车发送540万人，同比增加76.1万人，增长16.4%；普速列车发送220万人，同比增加2.3万人，增长1.1%。

  为满足清明假期旅客出行需求，广铁集团公司增开旅客列车66.5对。高铁动车组列车增开30.5对，其中广东往湖南方向12对，广州往深圳方向2对、往湛江方向2对、往潮汕方向8对，往珠海方向1对，长沙往怀化方向4对，乐昌东往广州南0.5对，贵广、南广方向1对。普速列车增开36对，其中广东往湖南方向13对、往九江方向1对，湖南省境内每日开行普速列车增加9对，广东省境内每日开行普速列车增加13对。（4月2日金羊网）

  清明假期期间，列车客流主要集中在短途扫墓、短途踏青等，旅游客流占比相对较校假日前期以广州、深圳、长沙等一线城市为中心，客流量向周边城镇辐流动，其集中出行趋势明显；假日后期以客流返程为主，客流量分散回升。笔者认为，我国人口众多，加之我国城镇化水平稳步提升，每逢节假日，各地出行人数呈集中上升态势。其中，作为重要交通出行工具——铁路，既面对短期内客流量大幅增加的挑战，也迎来考验铁路部门运营能力和服务水平的机遇。因此，以满足旅客切身利益需求为出发点，以群众出行便利为落脚点，增开列车车次，既体现了“人民铁路为人民”的服务宗旨，解决了人民群众的出行难，又符合了市场经济的客观要求，给铁路运营注入更多的活力。除了在客流量短期提升的节假日期间，增加列车车次，充分整合现有铁路资源，发挥整体大于部分的作用，最大限度提升运输能力，从长远发展来看，各地铁路部门还应加大车站优质服务的创新化、便民化和常规化。电子车票、人脸识别、5G快速网络、车载WIFI等，这些铁路黑科技随着铁路的不断创新，便是朝着这个方向努力前进。科技是第一生产力，掌握和利用好“创新”，铁路部门才能够更好的向旅客群众提供高质服务，持续为我国交通发展运输业做出贡献。（杨畅）