中欧班列：一带一路上的“先行官”

1877年，德国地质地理学家李希霍芬他的著作《中国》一书中，把从公元前114年至公元127年间，中国与中亚、印度间以丝绸贸易为媒介的西域交通道路命名为“丝绸之路”。2013年习主席提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议后，新丝绸之路----“一带一路”，成为新时代中国连接世界的一条崭新纽带。中欧班列，作为“新丝绸之路经济带”上的主角，既是中国连接欧洲的纽带，也是一带一路建设上的“先行官”。

丝绸之路经济带由中国经中亚、西亚、俄罗斯至欧洲、波斯湾、地中海等地，一头是活跃的东亚经济圈，一头是发达的欧洲经济圈，中间广阔腹地国家经济发展潜力巨大。从2011年3月首列中欧班列以来，至2018年6月，中欧班列累计开行量已突破9000列，运送货物近80万标箱，到达欧洲14个国家42个城市，不仅促进了中欧贸易通道的融通，也为沿线国家经济发展注入的新的活力。

汉唐宋时期，丝绸、茶叶、陶瓷及四大发明等代表东方文明的产物和技术通过丝绸之路传入西方，西方的珍禽异兽、珠宝香料、玻璃器皿、金银货币等传入，中亚、西亚的穿著、饮食、音乐、舞蹈等文化进入中原，佛教进一步盛行，同时，包括伊斯兰教在内的各种宗教文化都沿着丝绸之路传入中国。在新时代一带一路的大背景下，中欧班列将沿着新丝绸之路带着东西方思想和文化，把一带一路描绘成现代文明之路，繁荣昌盛之路，传播中华五千年文明的通达之路。

运输工具是运输业必须的生产资料，古代丝绸之路上以马、骆驼为主要运输工具。一带一路新丝绸之路上，物流通道主要有海运、空运和路运，中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等的优势，成为陆路运输的骨干。同时，中欧班列的开行符合新时代中国及国际共同发展的要求，在一带一路建设中，为铁路进一步发挥国际物流骨干作用，促进世界运输业稳定增长将起到重要作用。

如果说改革开放是中国与世界的一次握手，那么中欧班列将在一带一路战略中让中国与世界拥抱。