“公转铁”为绿色发展增动力

宁夏将通过多种举措减少公路运输量，增加铁路运输量，构建绿色交通运输体系，计划到2020年重点企业铁路货运占比达到50%以上。（新华社3月23日）

近年来，国家提出要“调整运输结构，增加铁路运输量，减少公路运输量”，这“一增一减”体现了交通运输业向着更加专业化的目标协同发展，同时，对于实现交通运输业的环保目标、缓解道路交通压力都大有裨益。

什么是“公转铁”模式？从字面上可以理解为将货物从公路运输的方式，转移到铁路运输方式。相对于在物流运输市场占据主导地位的公路运输，“公转铁”模式到底起到了怎样的社会效应和市场效应，会成为现代物流运输的主旋律，打造了现代物流的新格局？

从社会效应上来看，“公转铁”模式用实际的行动响应了建设美丽中国的号召，践行了让绿水青山就是金山银山的理念。以京津冀地区为例，减少公路货运量，改为更加节能环保的铁路货运，用有效的举措还京津冀地区一个碧水蓝天。就去年开通的唐呼线铁路来说，仅这一条铁路来讲，就相当于每天在京津冀区域内缓解并减少3506辆重载卡车对道路交通和空气污染的影响，污染物排放仅为公路的8%。“公转铁”模式不仅仅减少了诸如京津冀等城市的拥堵，还减少了公路运输汽车尾气的排放量，更节省了非可再生石油资源的消耗。绿色环保的铁路运输社会效应，让现代物流可持续发展成为砥砺前行的勿忘初心。

“公转铁”还促进物流大通道扩能，运输结构将更加稳定成熟。运能强劲、成本低廉，是铁路运输的最大优点，但是随着社会经济市场的深化完善、交通运输格局的改变，使得铁路货运的主导地位不断受到公路等其他运输方式的冲击。此次推进大宗货物运输“公转铁”，支持煤炭开采企业、大宗物资物流及相关企业以及大型物流园区新建或改扩建铁路专用线，逐步实现铁路专用线运输，无疑是落实中央经济会议，优化调整货运运输结构，提升铁路货运比例的有效举措，这也为铁路创新多元化运输方式，实现特色化运输方式提供可能性。同时，通过加强监管、完善健全相关制度等措施，将进一步规范铁路货运市常届时以铁路为主导的物流运输结构将更加成熟。

我们期待“公转铁”的快速推进，也相信地方政府、企业以及铁路部门一起，秉承绿色发展理念，构建物流新体系，致力和服务当地经济发展，创造人民幸福生活新天地。（蔡星宏）