新的调图，新的发展

2019年4月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，优化高铁列车开行方案。保持普速列车开行规模，货物运输能力进一步提升。(3月22日新华网)

据悉此次优化调整列车运行图，是铁路总公司深入贯彻落实中央供给侧结构性改革和“调整运输结构，增加铁路货运量”要求的具体行动，既通过对部分旅客列车开行方案进一步优化、提升大宗货物运输能力进一步优化了运输组织，为科学配置运力资源、提高运输供给质量创造了条件。

在我们印象中，铁路部门每年会根据需要运输运能需要、产能调整、以及出行需求及时调整列车运行图，而每一次调图都是一次质量和效果的提升。无论是车次的增加、终到站点的延长、还是售票多样化变革、高铁跨省开行、大都市间互联互通等;开行运行速度等级不一样的货物列车，这是都是围绕经济、出行需求在一次次的优化铁路运行图。

以此次调图为例。首先，旅客出行更加方便。比如，压缩北京至兰州间高铁运行时间;安排开行北京南至青岛北一站直达复兴号动车组列车往返各1列，使青岛进入北京3小时交通圈;首次开行兰州至成都间动车组列车;增开沈阳至佳木斯、大连至齐齐哈尔动车组列车各1对。服务雄安新区建设，在目前白洋淀站停站列车39列的基础上，新增10列白洋淀站停站列车。此次调图过程中，铁路部门还坚持以市场需求为导向，实施高铁列车开行“一日一图”，优化高铁客运产品，进一步改善广大旅客出行体验。

再者，货物运能更加释放。本次调图提升大宗货物运输能力，增加37条跨铁路局集团公司大宗货物直达列车运行线，达到284条。呼和浩特至唐山铁路万吨列车开行对数由28对增加至39对，为货运增量行动提供运力支持。对于货主来说，优化调图不仅运输货物速度更快、更安全，服务质更优质、更加方便快捷，而且运输费用更低，让自己的货物“走”铁路更加“合算”，从而增加了自己经济利润，生意更加兴拢

铁路部门的每次调图，都是对路网整体运用效率得到大幅提升，都展示出为民生带来的新气象和新作为。他们通过增加列车开行数量，扩充运力，优化运能，增加运量，服务提升等措施，更好的服务广大旅客出行和促进地方经济发展。