坚持市场导向方能“调”出便民幸福“图”

从4月10日0时起，全国铁路将实施新的列车运行图，北京南至青岛北将首次实现3小时以内到达。此外，本次调图服务雄安新区建设，白洋淀站新增10列停站列车。(人民网 3月24日)

调整列车运行图是铁路部门不断适应市场需求、方便人们出行的重要举措，今年“4.10”调图已经是铁路部门继“1.5”图、“春运”图之后的第三次调整运行图，相比过去，如今铁路调整运行图的频率是越来越高，同时也越来越贴近市场需求，“调图”二字不再是硬邦邦的专业术语，而是成为了铁路便民利民的暖心之举。

记得老一辈人说，过去的铁路运行图都是好几年一调，有时三四年才会调整一次；而如今，随着经济社会的快速发展，人们出行需求增长，同时也变得更加多样化，铁路部门调整运行图的次数越来越多，频率越来越高，从侧面反映了中国铁路正在高速发展，铁路部门对于市场需求也愈发的重视，真正做到了以市场需求为导向调整列车运行图。

但话说回来，铁路部门只有不断坚持以市场需求为导向才能提升运能、完善机制，适应广大乘客不断增长和多样化的出行需求，把出行这件事变的更简单、更方便，才能调出人们满意的便民图、幸福图。

其实，无论从哪个角度看，调图对于铁路和乘客来讲都是获益的，通过调整列车运行图，人们便利出行的需求得到了满足，而铁路既赢得了民心，又获得了经济效益，这是一个双赢的结果，铁路“调”出了民心，而人们“图”得了方便，但实现这一点必须是坚持以市场需求为导向的调整运行图。

近年来，铁路部门不断优化调整列车运行图，持续提升服务质量和水平，积极尝试铁路与互联网、人工智能的结合创新，不但重视人们的出行需求，也更加重视人们出行时的多样化需求，铁路出行既让人们“走的了”，也让人们“走的好”，这一切都是铁路部门坚持市场需求导向的结果，希望铁路部门能够不断坚持，未来更加适应市场并发展创新，为人们带来优质的出行体验。