中国高铁推动“城市枢纽”变为“枢纽城市”

从十几年前京津铁路开通到高铁网络遍布全国，我国高铁建设一路突飞猛进，营业里程已超过2.9万公里，成了国内民众出行的首要之眩

我国人口稠密，让铁轨“划”过城与城之间，满足人口流动的需求最好不过。近几年来，中国高铁不断突破，通过高铁的快速发展满足了老百姓对效率、娱乐等方面的需求。不仅在速度上提而又提，在基础配套设施上，也肯下苦工。这都离不开国家对于高铁科学发展的规划布局，让高铁能够在短时间内将网络越织越密。

毫无疑问，高铁是中国旅客出行的首选，带来了民众出行的便利。高铁“公交化”正以更加完美的模式融入到我们的日常生活中。深圳到广州高铁6分钟一趟，武汉到郑州15分钟一趟，高铁的发车比公交车还要更加频繁，让说走就走有车可乘，让城市的距离更加靠近。上班族也选择高铁上下班，小长假被“绿皮火车”消磨变短也不再出现。高铁带来的“同城效应”，改变了人们的生活、工作、消费和休闲活动的方式，推动了城市功能在城市内及城市间的重新布局。

高铁推动了经济的发展，文化产业的交流。高铁是汇聚人流、物流、信息流、资金流的重要关节点，有着无限发展的可能，能够成为区域交通、产业和商业的中心。快速便捷的高铁让一些先发展起来的城市对其他城市产生“虹吸效应”，让资金和人才等聚集。同时，也缩短了城市之间的距离，让各地的产业能够相互流通。

高铁的诞生和发展，让国内交通运输方式发生巨大变革，拓展了城市的空间，也丰富了城市的功能，推动“城市枢纽”变为“枢纽城市”。这也充分证明中国国情选择中国高铁的正确性。中国高铁建设一锤定音，让适合我国国情的决策落到实处。让客运跑得快，让货运跑的多，走一条科学、经济，最适合中国国情的发展之路。（韩宇）