春运大戏完美谢幕，续梦再出发

据媒体报道：3月1日，2019年春运结束，40天的“春运时间”里，公路、铁路、民航共同发力，完成了人类历史上规模最大的周期性“大迁徙”，运输安全平稳有序。2019年春运期间，全国铁路累计发送旅客4.1亿人次，同比增长7.4%。

春运对于全国交通运输行业来说，都是一次不可回避的年终“大考”，对于具有中长途高运力优势的铁路运输更是首当其中，更为社会各界极为关注。2019的春运，铁路总公司带给我们的是一次满意旅程。“硬币屹立8分钟不倒”的高铁，快速稳步前行；“电子车票”网络购票多种支付方式，满足各类消费方式人群；自主选座、接续换乘，更多的选择；高铁自主网上订餐，路过，美食不能错过。目前高铁提供的便利服务越来越多，旅客能自行做主范围愈发广泛，如何给予旅客最大限度的享受旅途，是铁总至今不断思考的课题。

燥数字背后凝结着全路干部职工辛勤和汗水。40天4.1亿人次，同比增长7.4%，创历年春运新高，赢得了社会各界更多的赞美声......是数以万计的铁路职工坚守一线，忙的忘记了白天和黑夜，放弃了节假日，舍小家顾大家；忙得没有干部职工之分；忙的没有班上班下之说；忙的下不了车、出不了站、回不了家；忙的提前吃“年夜饭”、婚假也战斗在春运中、生病也是坚持、即将退休也坚守岗位……，这一切足以可见铁路人的真情和实在，为了春运工作都是蛮拼的。

善治病者，必医其受病之处。“春运难”的根源在于回家的路如何打通，如何服务号最后一公里。为破解“人在囧途”聚焦运力改革，车辆提速、路网加密，曾经“如何回家”的问号被一个个拉直。80%以上的春运车票由互联网售出，为买票在风中凌乱成了历史记忆；高铁、飞机能连免费WiFi，生活与旅途的衔接变得更加平滑；外卖准时送到车厢，“火车之王”方便面的江湖老大地位岌岌可危；随身大包小包的人少了，物流的发展让更多人轻装上阵……出行软硬件的一同提升，正源于供给侧对于需求侧的高度关注，它真切地让中国人感受到了奔忙中热乎的体面。

如今的春运已经不再仅仅是数字、人流，春运从零星流动发展为大规模的群体迁移运动，是中国社会从静态走向动态，从封闭走向开放的副产品。它在相当一段时间代表着中国社会的开放与活力。春运成为流动中国的最好刻画，也成为了做好民生工程的检验常人们对春运的观感，累积着社会进步的获得感，一个顺利回城的座位，不仅仅意味着舒适，也体现着机会的风向标和所在城市的包容；一趟能载着打工者回家的高铁，不仅意味着便捷，更意味着曾经单向输出人力资源的通道，也将反过来输入更多发展的资源。

2019年春运大戏虽然完美谢幕，但铁路服务永远在路上。如今的中国铁路一步一个脚印向前进，“复兴”的滚滚车续梦再出发。