时光列车，中国骄傲

 流动的时光，行进的中国——3月14日上午，时值全国两会期间，一辆特殊的“时光列车”从西安北站驶出。在这列从西安北开往成都东的D1923次高铁车厢内，由反映国家发展和生活变迁的图片、情感真挚的时光留言等组成的“时光记忆展”正在上演。

    “时光列车”由中国铁路总公司宣传部、中国铁路西安局集团有限公司联合人民日报新媒体共同打造，以“流动的时光，行进的中国”为主题，让旅客在旅途中，通过图片展示和“时光博物馆”明信片互动活动，与时光“对话”，感受新中国成立70年来的发展成就，为祖国献上一份寄语。

     回首新中国成立的70年峥嵘岁月里，中国铁路发展可谓是一个传奇。2008年，国务院发布《中长期铁路网规划》，规划2020年形成“四纵四横”城际客运网，到2020年全国铁路营业里程达到12万公里以上，建设高铁1.6万公里以上。到2015年底，我国铁路营业里程达到12.1万公里，“四纵四横”客运专线网基本建成，高速铁路网营业里程达到1.9万公里，提前5年实现中长期铁路网2020年目标。2015年国家启动了《中长期铁路网规划》修编，提出到2025年我国铁路网规模达到17.5万公里，其中高速铁路3.8万公里，在“四纵四横”高速铁路的基础上，形成“八纵八横”高速铁路主通道。按照中长期铁路网规划，到2030年，全国铁路网运营里程将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右，全国铁路网将连接起20万人口以上的城市，高速铁路网基本连接起省会城市和其他50万人口以上大中城市，实现相邻大中城市之间1～4小时交通圈。

     中国火车的发展同样是一段佳话。从最开始的蒸汽机车到内燃机车再到电力机车，“和谐号”动车组，到现在的具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的“复兴号”动车组列车。给人们带来了贴地飞行的体验。

     我们有理由相信在“安全优质，兴路强国”的新时期铁路精神正确指引下，中国铁路必将会给我们带来更大的惊喜。（蒋敏）