出行体验用高品质服务谢幕春运大考

今天，为期40天的春运平稳有序结束。交通运输部数据显示，2019年春运全国旅客发送量近30亿人次，与去年基本持平。（央视新闻 3月1日）

截止到3月1日，为期40天春运大戏终于落下帷幕，相比较40天前轰轰烈烈的来，这次春运走的有些悄然无息，因为并没有成为网友们热议的话题。饱受国人瞩目长达40年之久的热点话题，就这样渐行渐远，看着春运落寞离去的背影，不禁令笔者唏嘘不已！

40年前，伴随着改革开放的“号角”，很多人开始远离故土到改革开放的前沿城市里“淘金”，然而就在第二年的春节，踏上回家旅程的人数忽然飙升到1亿多人次，“春运”一词油然而生。于是“买票难、乘车难、回家难”成了经久不息的心酸记忆，而铁路作为每年中长途运输的主力军，也成了春运期间媒体“关照”的重点，民众“吐槽”的对象。

然而在今年春运伊始，铁路给我们的印象就非比寻常，并有眼前一亮的感觉。先是被一段叫“啥是佩琪”的段子刷屏，再是被《相约在零点37分》的视频所感动，还有每天《新闻联播》里不断涌现出来的铁路基层奉献春运的新闻人物、事例，各地交通运输部门加强了各种运输方式有效衔接，采取延长地铁运营时间、开行夜间接驳公交、统筹夜间接站出租车等一系列运力接驳措施，有效提升了旅客换乘效率。

“定制客运”“预约巴士”“预约响应式农村客运”等服务，有效满足了部分旅客的个性化出行需求。加大对霸座等失信行为惩戒力度今年的“诚信春运”为“车闹”“霸座”“逃票”等失信行为戴上了“紧箍咒”。各地、各部门加大春运期间信用惩戒力度，及时公示违规失信行为，实现“一次失信、处处受限”。 旅客回家的路更近，高铁功不可没。

这些与近年来高速铁路的快速发展密切相关。近年来，随着多条高速高铁相继开通，以“四纵四横”高速铁路为框架的高速铁路“网”已经形成，东部、中部、西部和东北四大板块的高铁也实现了互联互通。硬件成绩如此斐然，铁路的软件服务也不甘落后，12306座位自己癣高铁外卖随时点、进站上车可刷脸……越来越多的服务让旅客获得感、幸福感、安全感持续上升。

“交通强国，铁路先行。”新时代的到来，国家将日益强大、科技日新月异、铁路里程也将与日俱增，以往春运买票时的彻夜苦等、火车上的举步维艰，终将会形同陌路，春运已从 “回家难”、“走得了”蜕变到“走得好”。相信铁路部门能够继续提高服务意识，充实服务内容，满足服务需求，让旅客的获得感和幸福感再上新台阶。