京沪高铁A股上市，推动股市“速度”领跑

今天（26日），中国证券监督管理委员会北京监管局网站刊登了京沪高速铁路股份有限公司上市辅导备案表，中国铁路总公司控股企业京沪高速铁路股份有限公司正式启动A股上市工作。（2月26日  央视新闻）

深化改革不停顿，攻坚号角再吹响。全面启动京沪高速铁路股份有限公司上市工作，标志着铁路总公司积极推进国铁企业股份制改造的序幕正在拉开，新一轮国企改革正在蓄势待发。

铁路改革是一个长期、艰难的探索过程。改革开放以来，从实行铁路政企分开到组建铁路总公司，从加快推进铁路投融资体制改革到铁路总公司拿到“高铁定价权”，从18个铁路局公司制改革到加快推进铁路总公司股份制改造，铁路改革步伐从未停止，中国铁路也因此发生巨大变化。2018年底，中国铁路营业里程达到13.1万公里以上，其中高铁2.9万公里以上，中国形成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。铁路服务经济社会发展保障能力显著增强，2019年春运，铁路累计发送旅客突破3亿人次。铁路科技创新取得重大突破，复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，已经成为中国向世界展示形象的靓丽名片。

把稳航向能行好船。改革开放40年不平凡历程告诉我们，只有沿着正确方向前进，铁路改革才能渐入佳境。2018年底中央经济工作会议上提出，要加快经济体制改革，积极推进混合所有制改革，加快推动中国铁路总公司股份制改造。铁路总公司启动京沪高速铁路股份有限公司上市，正是响应党中央的决策部署，蹄疾步稳推动铁路改革发展。

优质高效方能致远。京沪高速铁路股份有限公司之所以能启动上市，关键在于自身有足够的实力和面对风险、化解风险、驾驭风险的能力。从京沪高铁开通运营以来，京沪高铁已安全运送旅客9.4亿人次。2017年，复兴号动车组在京沪高铁实现时速350公里运行，树立了世界高铁运营的新标杆。京沪高速铁路股份有限公司已连续超过三年盈利，是我国优质的高速铁路资产，已具备公开发行股票并上市的条件。

要活力也要监管。活力是铁路企业做强做优做大的动力源，监管是防止铁路资产流失、遏制腐败的防护网。铁路总公司把握好增强活力与强化监管的关系，统筹兼顾、双轮驱动，表示将加强对京沪高速铁路股份有限公司上市工作的指导和监督，规范公司运行，确保铁路改革行稳致远、取得实效。

铁路改革已有了清晰明确的“施工图”，关键在于务求实效。沿着正确方向前进，保持改革韧劲，扎扎实实把改革举措落到实处，新时代的铁路改革必将为“中国梦”写下新的时代注解。