“慢火车”不慢

记得以前看电影的时候，突然看到绿皮火车在或是树茂林密或是戈壁荒凉或是白雪皑皑的地方缓缓穿行的唯美画面时，总是想象着坐上绿皮火车也就是很多人所说的 “慢火车”的场景是如何文艺浪漫，而这一切，等我真正乘坐绿皮火车时，我才知道跟想象的不一样，少了许多小资文艺的氛围，多的是生活的烟火气息，多的是温暖的欢声笑语，发现了“慢火车”更多的美妙。

当前社会生活节奏快，人们无论是出行还是做事都要求速度要求快，他们会选择飞机或高铁，交通工具的发展进步确实很大程度地方便了人们的生活，甚至我们引以为傲的中国高铁也成为了我们国家的一张名片，可是好多人却不知道在一些地方还有公益“慢火车”的存在，这些“慢火车”不应被遗忘，那些兢兢业业坚守岗位默默付出着维护“慢火车”正常发挥作用的大批铁路职工也不应被遗忘。

在一些偏远地区，人们的出行基本就是依靠那仅有的一两趟 “慢火车”，当列停靠在一个个小站将民众送向目的地，当列车员已和当地民众乘客熟悉到有些都能叫上名字，当放有土特产和大包小包而显得有些乱和挤的车厢被他们的欢声笑语掩映……你还会说“慢火车”慢吗？不，“慢火车”不慢，因为它承载着贫困地区民众的希望，承载着列车员和乘客民众的千丝温情，承载着铁路部门响应号召脱贫攻坚的决心。

“慢火车”不慢，那些不被大众所了解在偏远地区的大批铁路职工，只为“慢火车”能够发挥应有和更大的作用，他们坚守在自己的岗位上默默地付出着，有他们的精心维护，“慢火车”又怎么会“慢”呢？比如在遵义至重庆的5630次慢火车上，就有这样一位名为李香兵的列车供水员，为了让旅客一上车就能喝上热水，无论多苦多累，多热多冻，早上5点开始烧锅炉已是他的习惯，他一干就是16年，同事都尊敬又亲切地称他为旅客的“暖男”。

“慢火车”不慢，它忙碌地奔跑于这些偏远贫困地区的小站，方便民众，造福一方，它连同那些默默坚守的铁路职工都应被铭记被赞扬，都会被铭记被赞扬！（刘雄智）