从四十年“流动中国”感受时代发展变迁

高铁像公交,全程可自助,站内能换乘……元宵节后客流高峰依旧,南昌火车站“老春运”刘建江抚今忆昔,感慨不已。“候车棚、高栏杆、进站‘长龙’,多少年来的春运‘老三样’,现在已没了踪影,取而代之的是高铁时代便捷又舒心的‘新三样’。”(2月27日新华社)

不知不觉，为期40天的春运已经接近尾声，但对于正处于时代变迁的中国铁路来说，这只是沧海一瞬。

风雨四十载，“春运的车轮”与“改革的车轮”一直同行。2016年，我国勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。这个以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，极大的提升了运能。不仅如此，通过充分利用高铁成网优势和动车组资源，优化高铁列车开行结构，进一步扩大“复兴号”开行范围,极大拉近了城市间的距离，缩短了旅途的时间，使地方百姓出行更加畅通，真正让我们离家更近了。

40年来，春运已经成为流动中国的最好刻画，也成为了做好民生工程的检验常“啤酒、饮料、矿泉水”绿皮车里列车员推车餐车的叫卖声至今还经常被人们提起。拥挤的车厢里，泡面曾经是很多人漫漫春运路的伴侣。现在高铁上不仅能吃到价格不等的热乎饭菜，而且还可以通过手机订餐，各种香甜可口“高铁外卖”也能送到车上来。这回忆故事里，既有候车棚、高栏杆、进站‘长龙’这些“老三样”的悲摧经历，也有“高铁像公交；全程可自助；站内可换乘。”新三样的便捷顺心。

“九层之台，起于累土”中国铁路的沧桑巨变不是一夜之间就建成的，而是由零点三十七分见上一面的“铁路情侣”，高铁深夜的排雷人，工作在云端上的“悬梯小哥”.....正是因为这些普通劳动者的一言一行演绎着家国情怀，凝聚成了推动中国变革的源动力，才是中国铁路在这么短时间内能获得如此巨大成就的根本原因。不仅仅致敬的是这些曾经努力奋斗过的人，也是致敬正在奋斗的自己，致敬这个伟大时代。

“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”2019年正值新中国成立70周年，我们期待在无数普通追梦人的奋斗、拼搏下，中国铁路能够更加实干、更有担当，交出更多“新三样”，给民众带来更多惊喜。