高铁中的“变形金刚”

双层座车、大定员纵向卧铺车、商务座车、座卧转换软卧车，如同搭积木一般，在2至16节之间随意变换搭配车厢，单车定员最多提升70%……

2019年2月22日，我国首列可变编组动车组在中国中车唐山公司完成全部60余项厂内试验，通过独有的可变编组验证，具备出厂条件。此前，该动车组已申请专利近80项，荣获中国优秀工业设计奖金奖、中国设计智造奖。（来源：人民日报）

可变编组动车组，被誉为高铁中的“变形金刚”。可变编组动车组的最小编组单元为两节，可以根据客流变化适当扩大编组，在2至16节范围内随意变换搭配动车和拖车车厢。在客流量大的地区，可使用双层、长编组动车组；客流量少的地区，可采用单层、短编组列车。

高铁诞生半个多世纪以来，一直采用相对固定的编组方式。固定编组只有8节和16节车厢编组，但铁路运输客流差别较大，尤其是节假日期间，固定编组不能通过增加适量车厢应付客流高峰，也不能减少适量车厢避免运能浪费，铁路部门难以根据客流合理调整运能。可变编组动车组显著提高动车组列车的性价比和实用性，让旅客出行体验更美好。（谢泽智）