高铁无轨站，小城镇如何“抢滩”高铁幸福

潘奇智平时在广东惠州务工，他的家乡在广西河池巴马瑶族自治县。这里虽然不通铁路，但却有一座“高铁站”，这让他今年的春运之旅，特别顺畅。没有高铁的“高铁站”？是的，你没有看错。它就是——高铁无轨站。(2月19日广州铁道报)

   随着高铁出行越来越快速、便捷，越来越多的人爱上了高铁出行、习惯了高铁出行。“高铁到我家”也成了千千万万百姓心中的美好愿望，可中国毕竟地大物博，即便是高铁路网八纵八横，也难免会让一些被高铁“忽略”的小县城居民倍感遗憾。

  而高铁无轨站是指在没有高铁线路经过的城市开设的具有“购票、取票、候车”功能的专门站点，通过开通专线大巴与就近高铁站无缝相连，将客流引入高铁，让边远地区群众也能快捷出行。

   高铁无轨站的成功运营，打通了旅客出行“最后一公里”，助力边远地区百姓便捷出行，让不通高铁地区苍百姓享受高铁“红利”。除了拉动客流之外，高铁无轨站在助力地方脱贫攻坚方面，也发挥了重要作用。

  自全国首个高铁无轨站在广西凌云开通以来，凌云真正分享了高铁“红利”，有效助推脱贫攻坚和乡村振兴。

  高铁无轨站与旅行社合作建立了高铁无轨站旅游扶贫产业体验区，向旅客推荐贫困县的土特产品，由旅行社负责客流的引入和推荐。比如百色站候车大厅的“凌云会客厅”，就是一个很好的例子。同时，高铁无轨站通过高铁伴手礼的推广，也取得了不错的成效。高铁无轨站通过这两年的运营，已发展成为“四网络一平台”模式。“四网络”中的第一个是多式联运网，第二个是旅游集散网，第三个是电商物流网，第四个是共享出行网；“一平台”是高铁+产业平台。高铁无轨站成为不通高铁的贫困县融入高铁网、分享高铁红利的一个抓手和平台。

 “高铁无轨站”的出现不仅是一种出行方式的转变，更是铁路部门服务方式的转变、铁路的市场观念转变。打破了以往“各扫门前雪”的行业壁垒，实现了公铁合作的双赢，体现了人民铁路为人民的服务本质。