高铁自主创新，刷新“中国速度”

2019年时速350公里的超长版17辆编组复兴号将投入高铁运营，车身长439.8米，可乘坐1283人。高速列车采用ATO是高速铁路智能化的重要标志，成为我国高铁自主创新的又一重大标志性成果。（澎湃网报道）

复兴号在世界上首次实现时速350公里自动驾驶，标志着中国高铁列车核心技术正实现由“国产化”向“自主化”的转变，中国高铁列车实现由“中国制造”向“中国创造”的跨越，再一次刷新了“中国速度”。ATO系统的运用，就是中国高速铁路自主创新中产学研结合的一个真实写照，这就是中国人创造的中国速度，标志着中国铁路在智能高铁关键核心技术自主创新上取得重要阶段成果，中国高铁整体技术持续领跑世界。

高速列车使用ATO自动驾驶系统之后，可以使司机与系统间达成一种冗余关系，系统自主工作，司机负责监督，充分解放司机的双手，让司机更准确迅速及时的发现和应对各类行驶中出现的突发状况，确保旅客及行车安全。

高速列车使用ATO自动驾驶系统之后，可以实现列车自动发车、到站自动停车、停车后自动开门、车门与站台屏蔽门之间自动联控等功能，令列车减少加减速的时间和长度，从而在列车运行密度较大的区域再次增加运行班次。确保旅客出行方便快捷。

新一轮科技革命和产业改革与我国加快转变经济发展方式形成历史性的交汇，国际产业分工格局正在重塑，中国铁路会牢牢抓住这一重大历史机遇，按照“四个全面”战略布局要求，实施制造强国战略。2019年，中国高速铁路将持续领跑，为建国七十周年献礼，为实现中华民族伟大复兴的中国梦献礼！ （任伟 白峰）