铁路“黄马甲”雨中战春运

2月18日凌晨3时30分，漆黑的夜冷雨纷飞。头扎头灯、身穿黄色雨衣的中国铁路南宁局集团公司玉林工务段80多名职工，齐刷刷地集结在玉林二场4道路肩上，等候着更换400多米长轨条的封锁施工命令。

节后正是春运旅客返程运输高峰，为确保客车到发线股道安全，玉林工务段申请夜间天窗点4时至7时30分共3.5个小时，组织玉林线路车间80余名职工，将玉林二场4道400多米长的50公斤/米伤轨更换为60公斤/米再用轨，通过换轨作业夯实线路“底盘”基础，为繁忙春运提供优良设备保障。

4时许，施工负责人、玉林线路车间主任霍纪平的对讲机里传来玉林车站驻站联络员的声音：命令下达，行调已给点，4时开始封锁，可以上道作业。

“快，上道作业１施工负责人大声喊道。

刹那间，400多长的线路上人头攒动、人声鼎沸，大伙纷纷跃上道心，按照分工各就各位，争分夺秒展开作业。

扣件组班长彭龙带领职工首先启动了架在钢轨上的5台涂油机，操作手扶着操纵杆对准钢轨底的扣件螺丝，“突突突”地松开，一颗、二颗、三颗……，一会儿功夫，涂油机便卸下一长串螺丝。跟在涂油机后面作业的职工，迅速地将扣件、螺帽、垫板取出，放在枕木头上，就这样按照作业流程，一路松卸螺丝……

锯轨组职工发动2台锯轨机，装好锯轨卡钳后，对准旧轨进行切割。瞬间机声隆隆，响彻线路上空；切割钢轨射出的火花，高高地扬向夜空，闪亮了黑夜，也映红了职工们的脸庞。

钢轨切割断后，拨轨组职工人人手拿钢钎，迅速地将钢钎插入轨底，随着“一二、一二”的号子声，大伙集体发力，奋力将旧轨一段一段地拨出……

正当大伙干得火热之时，原先毛毛细雨突然增强，大点雨滴随风密集地斜打在职工手上、脸上、雨衣上，几分钟时间，每名职工身上就已湿淋淋的了，但职工依然不停歇，争分夺秒地作业着。

一群拨旧轨的职工拨出旧轨30多米后，另一群拨新轨的职工又紧跟着拨入新轨，轨头一边一职工用翻轨钳引轨，其余10余名职工手拿撬棍，一起用力将新轨拨入到位。

“快装上扣件１扣件组职工迅速地将一个又一个扣件装在拨入的新轨上，涂油机紧跟着进行拧紧螺丝作业。

雨还在下，职工们的身上全被雨水淋湿，冷嗖嗖的，可依然咬着牙挺住坚持着。

7时，离封锁点结束还有30分钟。

“4位班长全面检查线路轨道参数，抓紧校正轨距。”施工负责人吩咐道。

7时30分，经过3个半小时的紧张施工，终于在天窗点内顺利完成了400米长轨条换轨施工任务，全身湿透的职工们又打了一个漂亮的春运“保卫战”。（谭人云）