旅游高铁线，旅游业的“一带一路”

春节期间，杭黄高铁备受青睐。2月5日至7日，铁路上海站开往黄山方向的12趟列车基本满员，日均发送旅客超5000人次，8日至9日黄山线路仍然热度不减，预计搭乘杭黄高铁的旅客依旧保持在七成以上。（2月8日 新华社）

旅游高铁线路随着我国的“八横八纵”日趋完善，正已燎原之势带起旅游业的“一带一路”，这是“绿皮车”时代所不能满足的国民出行诉求，也是高铁运输带起旅游县市经济增长的一大动力。且看杭黄高铁，这条“黄金旅游线”的首个春运，客流“井喷”效应，为满足市民旅游热情，加开6趟旅客列车，春节在各地旅游淡季期间，高铁沿线的富阳、千岛湖、黄山等却成为旅游热门地带，为乡镇振兴带来新动力。

高铁旅游线路的优势不仅在春节，还在每个节假日甚至是周末。高铁一反过去在旅游运输市场与公路和航空相交比较处于优势不大、上座率低的局面，站到站，城市到城市的高铁建设在旅游运输市场上取得了“周边游”的主动权，边缘区可达性得到拓展，越来越多的市民选择高铁的“说走就走”、“不堵车”、“快旅慢游”，这也显示出高铁建设的前瞻性。

游客选择目的地，越来越多以是否开通高铁作为重要指标。出行诉求不再局限于发旅游资源、地理位置，甚至旅游资源可以开发，地理位置可以受高铁影响成为优势。在减弱了季节性周期性的同时，也实现了游客分流，领略一年四季的风景。而纵观这些年的旅游模式也从跟团游变成自由行散客为主，地方特色民宿、餐饮行业得到蓬勃发展。

旅游高铁线的吸引力成就了地方旅游业的发展，这就更需要地方旅游管理与高铁的深入合作。例如，挖掘高铁沿线新的旅游产品，差异化运营，提升服务，增加高铁车站与景点的接驳，形成无缝衔接，避免负面、乱象，建立良好口碑，利用好新媒体宣传，让旅游高铁线的“一带一路”走得更加有特色，更加长远。