加开临客确保旅客出行无忧

2月1日，铁路春运客流保持高位运行，全国铁路预计发送旅客1050万人次，同比增长10.1%。全国铁路预计加开旅客列车1004列。通过持续提升运力，加强乘降组织，做好站车服务，努力让旅客出行更加平安、有序和温馨。

春运，对于中国人来说是一年一度最大规模的人口大迁徙。短时间内，人们扎推出行，不仅仅造成运力紧张、车票也是相当紧张。30年来春运大军人数从1亿人次增长到2019年的4.13亿人次，相当于全球一半的人在春运的几十天里搬了一次家，春运期间的交通压力可见一斑。对于广大公众来说，无论千山万水都要回家过年；对于铁路部门来说，不仅是压力更是一种考验。

可开行临客，在我们的认识中，可能就是让现有的客车和人员加班一下，多跑二趟就OK了，其实并非如此，加开临客却还有大家不为人知的一面，运能调配是在保证路网和设备安全的基础上，经过慎重科学论证确定的，但更为困难的是，铁路工作人员一个萝卜一个坑，加开的临时客车人员从哪来，势必就要其他单位临时抽调组合，当这些临客人员被确定后，还要经过一系列规定动作培训，合格后方能上岗。

当每一趟临时列车安全到达之时，又有谁关注过背后不为人知的担负临时客铁路人的艰辛？为了保障春运圆满实现安全、方便和温馨出行，他们和旅客朋友一样，抛小家，顾大家，40天时间连轴转，星夜奔波，没有节假日。你可知，为了保障列车安全，工务人员一年三百六十天，每天要往返近百里，来回不停的检查线路是否安全。你可知，火车站与电务人员不分白天黑夜，值班与监控通宵是家常便饭。同样，车辆人员只要车辆一动一停，我们就会看到手拿小铁锤的铁路人在敲打检查车轮。

当前，春运进入高峰期，这些铁路人待旅客为亲人，40天如一日，重复着这个单调而又枯燥的职业，承担着神圣而又严肃的安全天职，为保障每一个旅客的安全出行而全身心地奉献着自我，自觉放弃休息，割舍与家人团聚的机会，为千万旅客大军搭建出平安、温馨、和谐的旅途。

“人民铁路为人民”这一句话并不是口说无凭，铁路的发展是离不开广大人民支持和关爱，铁路的发展也是与旅客紧密联系在一起的。只有想旅客之所想，急旅客之所急，铁路才能不断成长和进步，才能走得更稳更远。（尹晖）