春运首日：山区铁路“保镖”的那些事

2019年的春运第一天，我们“新春走基层”的第一站，来到凯里工务段凯里道岔机工队。大半天的跟踪采访，我们努力还原“山区铁路‘保镖’”为主题的故事，近距离感受他们服务平安春运的精彩瞬间。

上午8时多，当我们赶到凯里站货物线作业现场时，一群穿着橙黄马甲的铁路“保镖”早已进入工作状态。

“今天的作业项目是处理站专线病害，每一个细小环节都不容忽视，我们在春运第一天，能够为平安春运作出自己应有的贡献，心情很激动。”工长吴本兵边指挥起道边高兴地说。

今年36岁的吴本兵老家在贵州铜仁，2005年9月来到凯里工务段，经历了从线路工到工长的锤炼。“2018年，我从岩英线路工区工长调到机工队当工长，深感责任重大，只有抓好本职工作，才对得起段、车间领导的关心和厚爱。”他说：“自从到了凯里后，就想着把车间管内的近百组道岔养护维修好。”

另一个画面：上午9时多，凯里货专线1号道岔。见到班长王超平时，他正手持降低值检查仪，对道岔进行把脉问诊。他说：“道岔肥边必须进行打磨整治处理，确保设备设施安全优质。”

鲜为人知的是，春运中还有一群幕后英雄，他们远离城市的喧嚣、淡出人们的视线，默默为春运安全保驾护航，他们便是山区铁路“保镖”---凯里道岔机工队的线路工。

安全是铁路的生命线。“我们是按照线路标准对两条钢轨开展日常养护维修工作的。”王超平告诉我们，线路维修是一项重要内容，就是查看几何尺寸是否达标、有无安全隐患，然后进行隐患、病害整治销号。

吴本兵带领的凯里道岔机工队共有21名线路工，他们每天都要按照作业计划养护维修山区铁路，通过“物防+人防+技防”倾力护航山区铁路安全。

时值数九寒冬，春运路上，恶劣天气时有侵扰，山区铁路“保镖”护航春运安全任务繁重。

与我们一阵短暂交流后，吴本兵带着线路工又忙碌起来……

我们知道，我们有这个责任，更有这个义务。我们必须拿起笔，为山区铁路“保镖”讴歌，只为了我们心中依然仅存的热血与责任。用真诚的心，滚烫的血，为山区铁路“保镖”歌唱为山区铁路“保镖”立传。也希望更多的人，通过我们的文字去了解一个个战斗在春运一线真实的山区铁路“保镖”，一段段春运中山区铁路“保镖”的动人故事。