超长版复兴号提升“春运”战斗力

1月5日，时速350公里17辆编组复兴号列车驶出北京南站。随着经济社会的快速发展，京沪高铁客流将持续增长，而输送能力已近饱和。扩大动车组列车编组是快速提升输送能力的有效措施。新上线的17辆编组复兴号动车组增加了一节二等座车厢，与16辆编组相比，载客能力提升了7.5%，能够进一步提高输送能力。超长版“复兴号”的到来，大大提升了高铁运力，为京沪高铁注入了强动能，也为即将到来的春运提升了“战斗力”。

时速350公里17辆编组动车组是在16辆编组动车组的基础上，继承了列车在运营速度、综合舒适度、可靠性、安全性、节能环保、智能化的先进性。编组形式扩展到17辆编组，充分利用450米的站台长度，丰富了高速列车产品平台。

以“超长版飞龙”——CR400AF-B为例，在研制中，共进行了几十项整车专项试验和研究性试验，试验结果表明牵引、制动、脱轨系数、轮重减载率等列车运行安全指标优异，平稳性、车内压力波动、噪音等舒适性指标均达到优级。在研制中，解决了扩编导致的关键问题，如舒适性等动力学性能、车内外噪声的影响、整车空气动力学及纵向动力学、长大编组的网络传输可靠性，制动性能匹配等；通过采取一系列措施，消除了扩编产生的性能降低风险，保证了整车性能；动车组蓄电池容量提高25%，进一步提升了整车的应急供电能力。

超长版“复兴号”，为铁路春运注入强动能。春运被誉为人类历史上规模最大的人口大迁徙，为交通部门带来的常常是爆发式增长的客流。当前，全国铁路营业里程已达13.1万公里以上，其中高铁2.9万公里以上。基础建设补齐短板，超长版“复兴号”不失为在已饱和的线路上进一步提升高铁运力，缓解春运难的良方。（谢辉）