70年巨变，中国高铁展翅雄飞

历史车轮，滚滚向前，唯有奋斗者能顺势而上。70年前，中国铁路在腐败的统治下，动荡的时局中，发展缓慢。70年后，在千千万万铁路人的接续奋斗中，铁路科技创新取得重大突破，成功构建了具有完全自主知识产权的高速，普速，重载三大领域铁路技术标准体系，总体技术水平迈入世界先进行列，部分达到世界领先水平。

回首这70年，铁路人走得每一步都是坚定不移，奋勇向前。70年浩浩荡荡，铁路营业里程由5.2万公里增长到13.1万公里以上，增长154.4%。国家铁路旅客发送量走8.07亿人增长到33.17亿人，增长311.0%，货物发送量由10.75亿吨增长到31.9亿吨，增长196.7%。70年征程，我国最早建成的第一条高标准铁路客运专线京津城际铁路开通；被誉为当时世界上里程最长的高速铁路京沪铁路通车；填补了国内大跨度桥梁建设的多项技术空白的青藏铁路拉萨网特大桥工程世人瞩目。国强才能路兴，中国铁路的发展，始终伴随着国家发展的铿锵步伐。

70年对于历史长河来说，只是一瞬，但是对于我国铁路发展来说，却是奇迹般的70年。我国铁路经历六次大提速，这六次提速都象征着中国铁路的大飞跃。从1997年铁路第一次提速开始，快速列车平均速度从48公里/小时提高到65公里/小时，再到快速列车的最高速度160公里/小时。高速列车也从200公里时速到250公里，再到如今，我国高铁时速已远超日本新干线320公里/小时，达到了350公里/小时，成为了国际上最有力的竞争者。六次提速使中国拥有了全球最大的铁路交通网络，高铁的发展推动了当地经济发展，是实现工业化和城镇化的重要保证。2010年，在京沪高铁上新一代高速动车CRH380A2创造了时速486.1公里/小时的世界铁路运营第一速；2012年，建成了世界第一条新建高寒地区高速铁路哈尔冰-大连；2014年建成了世界上一次性建成通车里程最长的高铁，全长1776公里。高速铁路的发展，以“以点带面”的形势拉动了“1～2小时交通圈”，大大促进了社会的繁荣与发展，中国高铁正在让世界为之刮目相看。

如今，中国已作为世界上最大的铁路技术出口国，中国高铁已出口20多个国家，中国凭借高超的技术，安全的性能，成为我国对外的一张名片。70年风雨，70年巨变，中国铁路正在已奇迹般地速度展翅雄飞。(李欣蔓）