亮眼成绩单背后的责任与付出

2018年中国铁路成绩单：全国铁路营业里程达到13.1万公里以上，高铁总里程占世界2/3，“八纵八横”高铁网建设全面展开；全国铁路完成旅客发送量33.7亿人次，运量接近全球人口的一半；“复兴号”试验列车以350公里时速飞驰，试验中启动了自动驾驶系统，实现在车站和线路区间自动停靠、启动、运行；14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区累计完成铁路基建投资4139.6亿元，占全国铁路基建投资的77.6%；中欧班列共开行6300列，同比增长72%。

中国铁路晒出的2018年成绩单，让我们看到了铁路过去一年取得的巨大成就。惊人的数字固然可喜，做了什么更值得大家关注。从成绩单来看，铁路正在逐渐适应着企业的角色，承担起社会责任。

从奋起直追到弯道超车，中国铁路的荣耀离不开铁路几代人的付出。从饱受质疑的和谐号到布满中国创造元素的复兴号，再到今年1.5调图后出现的“绿巨人”复兴号，中国铁路一次次交出骄人答卷。但中国铁路并没有满于现状，研发新技术、推出新科技，不仅要让中国铁路跑的更快，也要让中国铁路跑的更安全舒适。几十年如一日，中国铁路没敢停下奔跑的脚步。

随着石济高铁的开通，“四纵四横”高铁网正式收官。“八纵八横”高铁网建设全面展开，高铁营业总里程占世界2/3。从7万公里迈进10万公里，中国铁路耗时10年，从10万公里到13万公里的跨越，仅用了5年。不仅如此，2018年“中欧班列”年开行量比2015至2017年的总和还多110列，累计开行列数破万，重车空回越来越少，重车重回日益增多。加快推进国内高铁建设，大力加强国际互通，中国铁路打造世界级影响力。

取之于旅客，服务于人民，中国铁路没有只想着盈利。中国铁路的负债高相信很多人都知道，中国铁路这些年一直在增加铁路基建想必不少人见到。如果暂停铁路基建，用收益来填补负债，相信经过几十年的努力，应该能填补的回来。但是铁路没有，仅2018年，铁路投资基建5630亿元。“要想富，先修路。”不管是贫困山区脱贫还是富饶地区提速，都需要铁路铺好“前进的路”。背负期望，咬牙前行，只为人民更好明天。

铁肩担责任，妙笔绘蓝图。一个企业的壮大，需要不断地创新、持之以恒的努力，也需要承担责任、使命加身。中国铁路让很多人感到自豪，不光是因为科技的领先，更多的是跟普通大众紧紧联系在一起，让大家真实的感受到出行环境的变化，日益完善各项服务，满足多样化的旅客需求，绘制关系你我的发展蓝图。