建国70载“数”说中国铁路春华秋实

回顾新中国成立后新建的第一条铁路--成渝铁路，全长505公里，共有60个车站。感叹时光荏苒，白驹过隙，成渝铁路已近70载风霜，仍不负使命，至今未“出轨”，依然坚守在两根钢轨上。中国铁路守望初心，延续“开路先锋”序幕，深耕细耘，上下求索，其发展犹异军突起，日异月殊，倍道而进！

铁路是中国的大动脉,是联通全国各地的桥梁。新中国成立时，全国只有2.18万公里铁路，其中能够维持通车的仅有1.1万公里。70载风雨兼程，中国铁路改革的势头方兴未艾，投鞭断流，在神州大地蓬勃发展、遍地开花，据铁总晒出的最新成绩单：截至2018年底，全国铁路营业里程达到13.1万公里以上，其中高铁2.9万公里以上，复线率和电气化率分别达到60%和70%左右，超过世界高铁总运营里程的三分之二，稳居世界第一。至此，中国铁路建设的大动脉已然口碑载道，中外皆知！

一个流动的中国，充满了繁荣发展的活力。回首建国初期，由于中国铁路资源欠缺，国民经济萧条，铁路运输业并不理想，在1958年至1960年的3年内，全路共运输旅客14亿人和货物15亿吨。时隔70载变迁，庞大的旅客发送量诠释了经济繁荣，且对服务经济社会发展具有重要意义。建国以来，中国铁路坚持改革发展势头，日益密布的高铁网便如星星之火在祖国大地漫延开来，纵陌交错的“八横八纵”应运而生。据铁总官宣：截至2018年底，全国铁路完成旅客发送量33.7亿人，国家铁路完成33.17亿人。其中动车组运送20.05亿人。中国铁路便捷的出行渠道，增强了人口的流动性，演译出一批“同城工作、双城生活、多城消费”新兴群体，形成“城市圈、生活圈”经济消费集散区，触发“虹吸效应”，成为城市间经贸、金融、旅游等行业拓展的“融合剂”、盘活替在资源，助推结构优化“加速器”，为繁荣发展注入新活力元素。

建国70载，中国铁路秉承在发展中实施行稳致远、稳中有变更求进的理念，坚持一步一个脚印，打好经济基础，步步为赢。据铁总公布的数据：截至2018年底，全国铁路固定资产投资完成8028亿元， 铁路运输总收入7720亿元，创历史新高。中国铁路建设成果丰硕，仍本着持满戒盈、励精图治之态，担起“交通强国、铁路先行”重责，推动铁路技术装备和创新能力，把前无古人的伟大事业推向前进--中国自主研发的17辆超长版时速350公里复兴号在2019年1月5日零时起，首次在京沪高铁实施卧地起飞，以时代“领头雁”高姿态展现国民智慧成果，打造“中国智造”品牌，为人民群众增强旅行安全感、获得感和幸福感！ 忆往昔峥嵘岁月稠，看今朝旖旎风光秀，建国70载，中国铁路不忘初心，牢记使命，共奋进续写辉煌！（治国）