青盐铁路助力苏北“高铁梦”

12月26日,青盐铁路正式开通运营,一举改写连云港赣榆和盐城响水、滨海、射阳等地不通火车的格局,结束了“除徐州外苏中苏北其他地区不通高铁”的历史,江苏铁路通车里程突破3000公里。（中国江苏网12月27日）

铁路事业的发展已经不单单是关系着我国十几亿人的心，也牵动着世界每个人民的心，世界对我国铁路的关注度越来越高，多年以来，我国铁路事业经历了脱胎换骨似的变化，不仅在国内有很强的影响力，在国外市场也有很大的震慑力。换而言之，我国高铁正在引领世界奔跑，当然我国铁路在未来发展更加任重道远。

青盐铁路作为我国铁路网“八纵八横”中的沿海第一纵，青盐铁路的开通将会使连云港和盐城进入高铁时代，这是历史新的一页，也结束了除南京徐州外其他地区不通高铁的历史。可以毫不夸张地说，青盐铁路的开通不仅仅只是缩短了当地地区百姓出行的时间，更大的利益将是改变连云港和盐城两座优美城市的整体风貌。

一个城市如果想更好的发展，首当其冲的办法就是修路，这就照应了那句古话“要致富，先修路”，只有条条道路通罗马，经济才可以高速发展。长期以来，由于盐城和连云港没有高铁，导致区位优势和资源优势长期被压制，无法产生高效率的合作。现在好了，青盐高铁的开通，将会使盐城和连云港到达北京的时间减少4小时，至石家庄的时间减少7个小时。未来青盐铁路将会与盐通铁路和沪通铁路无缝连接，将会对山东与江苏和上海间的人力资源，科技创新快速流动，拉动沿线城市经济区位联系，加速城市间合作共赢。

笔者认为，青盐铁路开通后，沿线百姓应给予更多的呵护，配合铁路系统维护好运行的安全，为青盐铁路奉献自己的一份力量，为国家城市未来发展做好充足的准备，让“人民铁路为人民”的宗旨伟大传承下去。（董阔）