双层集装“海路联运”，谱写铁路新征程

12月18日上午9时，随着氤氲的汽笛声在空气中弥漫开来，一列搭载了56标准箱货物的双层集装箱列车，徐徐驶出宁波舟山港北仑港站，铁路部门在宁波至绍兴间的双层集装箱班列首发成功。这一天，将是铁路发展史的一个新征程。

经中国铁路上海局集团公司负责人介绍：从今往后，宁波舟山港至绍兴皋埠站的双层集装箱班次将按固定81986/5每天往返开通运营。本次线路的开通，大大加强了宁波和绍兴间的铁路运输能力，更是为贸易口岸打开了新的局面。依靠着宁波舟山港作为全球一流枢纽港和我国南方铁海联运第一大港优势，服务区域经济社会发展大大促进“一带一路”建设。

双层的集装箱列车承载能力更是普通列车难以比拟的，每节车厢均可搭载一个40英寸和两个20英寸的集装箱，运货量提高了至少百分之三十。今年以来，浙江海港集团大力发展集装箱海铁联运业务，全年海铁联运业务量有望突破60万标准箱，成为我国南方海铁联运第一大港。

铁路作为传统的物流企业，发展需求什么，我们就做什么；有什么现有基础，我们便相应完善。双层集装箱班列的陆续开通，必定将减少陆用卡车中长距离运输、进一步降低绍兴周边地区进出口货物的运输成本，也将在一定程度上缓解交通拥堵的情况。促进区域经济的发展。

以“一带一路”建设为指导核心，集装箱海铁联运依托海运和铁路等运输方式的有并行，整合了现有资源，在固有运输系统的基础上进行大规模整合，让我国货运能力更上了一层新的台阶，这是改革开放所带来的新助力，新发展。也是中华民族国力强大的另一种体现。（弋俊杰）