从“候补购票”感受民生情怀

12月27日起，铁路部门在铁路12306网站选取2019年春运能力部分紧张方向的列车的长途区段，开展候补购票服务试点。（12月22 日，澎湃新闻网）

纵观每年春运，购票难、出行难得问题依然是社会舆论的热点、百姓关注的焦点。从严打“黄牛党”开始，到第三方抢票软件平台的井喷发展，再到此后官方版“排队购票软件”的挂牌运营，铁路部门正坚持以人民为中心，不断提升铁路客运质量。

笔者认为此次“候补购票服务试点”是一项便民利民的服务，相比与之前的“黄牛”和“抢票软件”，首先，给消费者带来了三大利好：一是更安全，使用第三方抢票软件平台购票，消费者需将个人信息提供给商家，存在泄露个人信息的隐患；而“候补购票服务”是直接将个人信息提供给官方平台，大大降低了个人信息泄露的隐患。二是更实惠，“黄牛”时代 一张票的加价从几十元到几百元不等，第三方购票软件抢票一般也是几十元，而“候补购票服务”不收取任何的额外费用。三是更公平，“黄牛”和“抢票软件”本质都是价高者得，对于广大经济条件一般的普铁老百姓来说得票的概率大大降低；而“候补购票服务”是根据退票、改签等业务产生可供发售的车票，售票系统自动安排网上排队候补、所有购票者得票的概率几乎相等。

其次，给铁路公司带来两大好处：一方面便于精准调配运力，通过“候补购票服务”铁路公司可以通过大数据、云计算，分析得出某个方向、某段区间、某趟列车客户的需求量，为科学确定增减列车数量、列车节数提供依据，提高铁路运力的使用率。另一方面降低平台运行压力，第三方购票软件平台，本质上是通过路由器、交换机不断向“12306”服务器发送访问，以获取系统新释放的车票，这就使“12306”系统平台会长时间处于高负荷运转状态，不仅自身运行压力打，往往客户体验也很糟糕，但随着“候补购票服务”的挂牌运营，第三方购票软件平台也会逐渐消失，官方系统的运行压力也会得到缓解，客户的体验也会越来越好。

最后，也有两个方面问题值得关注：一是要进一步完善“候补购票”分票规则，向军人、孕妇、残疾人等特殊群体倾斜，增加他们的分配权重，给予他们优先；二是要进一步增加“候补购票”管理机制，确保消费者在购买候补票后不会影响其他车次购买，否则候补票服务的便利性会大打折扣。（李柳清）