汽笛声响传递川西发展“好声音”

川西,是红军长征经过的地方,它地处中国西南腹地,历史文化气息浓厚,是古蜀文明的发祥地。如今,川西作为川藏铁路的东部起点却格外引人注目。成都至雅安铁路的建成结束了川西地区不通火车的历史,一步跨入了高铁时代。（中国青年网）

“蜀道难，难于上青天”，川西地区交通闭塞，四川全省69.2%的贫困人口分布在秦巴山区、高原藏区和大小凉山彝区这些地区，毫无疑问，交通是制约这些区域发展最主要的因素，没有之一。当地百姓出行困难，物产资源运输不便，可谓一“难”困千年。川蜀丰富的物产资源因为缺少了便捷高效的物流交通，制约了发展的情况让人唏嘘。

成雅铁路通车后，必将一“通”解万愁，全长98公里开行200公里时速高铁的成朝段，以及全长41公里，开行160公里时速客货混行铁路的朝阳湖至雅安段，将成都至雅安4小时的公路车程缩短到1个小时以内，彻底结束大宗货物进雅安的“断头路”现状，。川西人更容易“走出去”的同时也更容易将人“引进来”。

同时雅安素有“历史文化名城”、“中国十佳魅力城市”、“民族走廊”之称，处于香格里拉、攀西阳光、海螺沟冰川三大旅游精品景区连线和多条黄金旅游线路交叉重叠的节点上，而交通不便，导致这些美景都是“养在闺中”。成雅铁路通车后，将吸引更多全国乃至全世界旅客的目光，让更多的人前来游览如此美不胜收的景色。

值得一提的是成雅铁路也是五条进藏“天路”中川藏铁路的重要组成部分，它的建成开通对于川藏铁路大动脉的疏通也至关重要。随着国家对西部地区发展的重视，欠发达地区的人民生活水平也在逐步提高，相信不久的将来，当铁路+经济区连点成线，聚线成网的宏伟蓝图逐渐呈现，发挥促进经济发展的“造血”功能，改革发展红利逐步惠及少数民族地区。

好风凭借力，扬帆正当时。汽笛声响，传递出川西大发展“好声音”，可以期待，川西大地的盎然生机，必将聚势勃发。（戴巧云）