充满铁路情怀的抒情慢板

还记得坐在阿爸的肩头，看绿色火车从家乡开走。慢的火车，慢的时光，始终停留在心头……一曲《扶贫路上的慢火车》在中国铁路微博传播开来，引发不少网友感慨、致敬。(源自《四川新闻网》)

笔者读到这则消息后，眼前出现的是一幅温馨而感人的画面。高铁，改变着人们的出行方式，对于城市快节奏的生活，乘坐高铁出行已是人们首先。但在高铁还没有完全覆盖的地区，人们的出行仍需绿皮车助力，特别是西南、大西北、东北等贫困地区，铁路坚持开行“绿皮车”，哪怕是站站停，那都是一种“人民铁路为人民”的深厚情怀。同发达地区相比，贫困山区因为交通不便给人们的出行带来诸多困难，从某种意义上讲，铁路部门开行“绿皮车”，是一种公益，也是一种特殊的“扶贫”。以河南新乡开往洛阳的6901次列车为例，沿途只要有村庄就有车站，全程203公里，设15个车站，被人们亲切地称为“绿皮车里的公交车”，而全程票价只有14.5元，其中6个区间票价仅售1元，这是铁路以人为本服务理念的最好佐证，亲民，为民之举自然深受沿线人民欢迎、赞誉。

慢的火车是“绿皮车”的代名词，当绿色长龙穿山越岭的时候，那一声声鸣响的汽笛，是乡情的遥望，也是铁路坚守的不变情怀。

在中国铁路大发展的今天，飞驰的高铁是一道靓丽风景线，“绿皮车”也是一道美丽的风景线，这两道风景线在祖国广袤无垠的大地上纵横交错，编织着属于中国人民的幸福梦想！