改革开放四十年来，铁路不仅只是速度的提升

与一个两百斤的胖子谈体重，很无趣；与中国高铁说速度，也很无趣，所以我们今天不谈它的速度，说说其他。

先说它的身躯，40年前，5.17万公里，现在，12.7万公里，在现在的国家地图上，八横八纵铁路线，像一个巨大的铁网，将960万公里的土地牢牢罩住，无论在中国的任何一个地方，一场说走就走的旅行，都因这纵横交错的铁路而变得容易。从5.17到12.7，这是改革开放四十年中国铁路的一份答卷，作为我国重要的交通工具，他不负重托，也担负得起从交通大国到交通强国的重任，从跟随到领跑，从四横四纵到八横八纵，它用40年的不断进步，40年的不忘初心，为开革开放的中国，注入了强劲活力。

再说它的贡献，俗话说路通则经济通，不断延伸的铁路，除了带来运输的便利，也带动了经济的发展。“火车一响，黄金万两”，作为国名经济的动脉，那1600多列穿梭在贫困县的绿皮车，为习主席的精准扶贫贡献着自己的力量，承载着山区孩子走出大山的梦想，也不断将国家的利好政策、扶贫物资，一车一车拖进了穷山沟，拖进了孩子们充满渴望的心里。“我要好好读书，走出大山，回报家乡”这是孩子们望着逐渐远去的钢铁巨龙，愈发强烈的愿望！

最后，说说它的勤奋，在中国最繁忙的车站，平均84秒就有一趟高铁驶过，除了不可抗力为了旅客安全的停运，它从不休息，夜深人静时，一条条“火龙”仍旧不停穿梭。除了在国内孜孜不倦，在国外的许多地方如土耳其、俄罗斯、非洲等，也到处都有它勤奋的身影，它早已走出国门，造福全球，让中国这张名片，在全世界各地熠熠生辉！

由弱到强，渐入佳境，40年来，中国铁路带来的，不仅仅是速度的提升，应该还有你作为中国人的骄傲。

吴云