净化铁路周边环境不妨从源头下手

９月以来，各县（区）根据实际情况，制定具体方案，加强路地配合，与阳泉站等相关单位联手工作，对石太线、石太客专沿线的彩钢建筑、垃圾等进行了大梳理、大排查、大整治，彻底消除和解决了一批涉路安全隐患，进一步优化了铁路运输环境。（11月20日《阳泉日报》）

铁路沿线环境“脏乱差”，不仅会拉低城市的文明形象，给人们留下不好的印象，也会带来一定的安全风险，影响列车的正常运行。这并非危言耸听，近年来，由于铁路周边塑料袋等生活垃圾未及时清理，被风吹到接触网上后，由此逼停火车的事件并不少见。显然，当前铁路周边的垃圾物品已成为铁路运输的一大隐患。

为了保障列车正常运输，美化城市环境，铁路部门与政府相关部门每年都会联合起来，出台相应的举措，成立专门的队伍共同治理铁路周边环境。的确，在两部门的共同努力下，铁路沿线周边环境得到了一定的改善，然而，待“共同整治”过后不久，铁路沿线周边又将垃圾成堆，变的脏乱起来。

铁路沿线环境为何难以治理呢？笔者以为，与整治沿线环境的方式方法有关。当前，无论是政府部门还是铁路部门，整治沿线环境时，多注重垃圾的清理，而忽视了对周边居民的教育宣传，以及居民垃圾堆放的善后问题，这种治理方式，不过是治标不治本，只能维持一时的“干净”，根本无法治理好铁路沿线周边环境。

显而易见，要想彻底铲除铁路沿线“脏乱差”的“毒瘤”，还需从源头“下手”。正如“堵”不如“疏”，铁路部门与政府部门联合执法，清理铁路沿线垃圾时，应注重教育宣传，让沿线居民懂得乱倒垃圾的危害性，同时，也应加强调研，标注出沿线居民易倾倒垃圾的位置后，选取一些合适的地点，为沿线居民设立垃圾桶，方便居民倾倒垃圾。

当然，政府部门相关部门也应出台相应的惩罚举措，对屡次教育不改的乱倒垃圾居民，给予大额的金钱处罚外，也可以考虑将其拉入诚信黑名单。笔者相信，政府部门与铁路部门从源头出击，通过法律震慑的手段，将会彻底铲除沿线环境“脏乱差”的“毒瘤”，提高城市的文明形象。