杭州铁路枢纽未来布局

11月11日据中国铁路上海局集团有限公司获悉，即日起杭州至黄山铁路(简称“杭黄铁路”)开始列车运行图参数测试，计划2018年底具备开通运营条件，全线开通正式进入最后倒计时。据了解，杭黄铁路东起浙江省杭州市，西至安徽省黄山市，途经浙江省杭州市萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县，以及安徽省宣城市绩溪县、黄山市歙县、徽州区。线路建设正线全长265公里，全线共设9个车站…（中新网）

随着2017年中国铁路总公司和浙江省人民政府联合发布《杭州铁路枢纽规划》，并且正式行文印发，历经两年多的新一轮杭州铁路枢纽总图的编制工作顺利划上了句号。而“杭黄铁路”的完工，以及13号开始的列车运行图参数测试和开通运营，还只是开始。根据这份规划，未来的杭州将会拥有六个主要的高铁客运站和11条高铁线路，在9个方向来往通行，实现整个市域内的高铁完整覆盖，从而形成“两翼一首”（一首：沪昆线和宁杭甬通道、两翼：城西通道和江东通道）的总体布局。长三角地区将拥有三大枢纽城市，南京、上海、合肥，不仅仅对于杭州有着特殊的意义和作用，对于长三角地区，乃至全国都起着辐射的作用。

首先，对杭州地区来说，实现了城市的发展格局、产业格局与交通运输的完美契合；有效地解决杭州地区日益拥挤的人流量和过江桥梁、通道的运力不足。规划中的杭州西站、江东站和萧山机场站等三个车站，将会带来城西和江东通道以及1座桥梁和1条隧道总共6条线路的往来，将会解决过江通道能力不足的问题。其次，萧山机场站将会引入多条高铁，实现机场高铁的便携换乘更加便利，不仅是杭州地区前往其他远距离地区更加便捷，并且可以为前来游玩的旅客提供更加便捷有效的换乘方式。最后，达到目前的规划后，将可以完成省内区域“一小时通勤圈”和市内高铁全覆盖，以省域范围而论，以上海和杭州两地为中心，双环形枢纽辐射周边，将真正地实现浙江省内的一小时通行圈。

“杭黄高铁”不久将会开通，再加上“八八计划”即——以杭州、宁波、温州、金华等地为中心，覆盖全省的浙江新一轮铁路建设计划，是要在“十二五”期内（2014、2015年）确保开工8个铁路项目，而后两年（2016、2017年）再开工8个项目，争取2020年前建成16个项目。包括近期的建造的沪乍杭铁路、宣杭铁路电气化改造、杭绍台高速铁路、杭温高速铁路；远期的杭台温城际和杭州湾铁路跨海大桥等工程，有序推进杭州地区的高铁车站与线路的建造工作和资源协调，实现城市与铁路的协调发展，功在当代，利在千秋。