高铁快运是消费升级的生动实践

11月10号15时05分，长沙火车南站始发的G506次“复兴号”高铁列车2号车厢里没有一个旅客，整齐地码放着160个蓝色的快件箱，这是全国首个铁路专用快递车厢。（11月11日华声在线）

“就买了个节能灯泡，它还坐了趟高铁，而且是我没做过的复兴号１网友的调侃，道出了对高铁快运运输组织新模式的惊喜。13个小时内可往返京湘两地“京湘专用车厢”以快速的姿态亮相“双11”，成为商品物流的崭新选择，值得人们津津乐道。

一个电商促销活动已然演变成一个集体狂欢的“双11”购物节，弹指间，已历经整整十年。支付方式的迭代更新，天猫、京东等主流电商平台的深耕细作，微信、自媒体、抖音的积极参与，线上线下的“联动协作”，还有“全球买、全球卖、全球付、全球运、全球游”的快速成长……可以看到，消费至始至终都是贯穿其中的关键词，而消费升级也因需求变化从未停止过。铁路专用快递车厢作为高铁快运的一次创新，正在用户体验上引领者新的消费升级。

2009年，5200万元；2012年，191亿元；2015年，912.17亿元；2016年，1207亿元；2017年，1682亿元；2018年，2135亿元。下行起伏的“双11”当日销售额表明，消费增速正在放缓，天花板宛如就在眼前，说明了在长期的网购风雨洗礼下，消费者日趋理性、体验要求越来越“严苛”已成为不争的事实。如何重新激发消费者的热情，消费链的各个环节都需勇于破题，培育新动能，推动传统产业优化升级。毕竟在快速发展的当下，今天的创新模式有可能成为明天的传统产业。

2017年召开的中央经济工作会议强调，深化要素市场化配置改革，重点在“破”、“立”、“降”上下功夫。可以说，在浩浩荡荡的改革大潮下，只有顺应形势才能不掉队，才能有所作为。

启用复兴号专用车厢，一列高铁快件的运输能力从500公斤提高至5吨，而且加强与电商、快递企业合作，将原有的“站到站”运输服务拓展到“门对门”全程服务。这是铁路在推行“双11”高铁快运3年来推出的新尝试。通过快速便捷对接需求变化，积极回应实践提出的新课题，其背后是市场意识的集中体现。可以说，铁路打造运输服务品牌的决心凸显，能预见的是随着高铁快运品牌市场影响力的不断提升，在解决网民最直接、最现实的物流速度问题上，铁路面临着前所未有的发展机遇。

铁路与电商，相隔如此之远，又从未相距如此之近。诚然，相对于“双11”的海量物流，高铁快运的运输潜能还有待进一步挖掘。但是高铁快运只要做到“细嚼慢咽”，避免 “囫囵吞枣”，就能在波澜壮阔的经济发展图景中崛起与进步。

“双11”十年时逢历史最好时期，是一场磨砺担当、建功立业的盛会。它的拔节成长，有网友们“血拼”的勇气和“剁手”的姿态，有电商企业的“苦练内功”的汗水和辛勤，更有物流企业的强力支撑，而今高铁快运的高调开拓市场，既是一种现实要求，又是一种责任自觉，更是消费升级的生动实践。