沿着铁路迁徙的“候鸟”

“走三休二，走四休二，这周末可以回家陪陪老妈了……”吉林客运段担当的吉林至长春C1014次列车长丁丽娜在列车蛟河西站开车后，掐着手指头算着乘务交路。每次她值乘路过蛟河时，都有种踏上回家路的感觉，不自觉的多吸上几口家乡的空气。

小丁家住在蛟河市，上班六年来，她每次乘务都要乘火车到吉林市，一年中通勤里程就达到了2千公里，相当于乘务里程的4.3 %。“工作这么多年，想想自己陪伴家人的时间都没有工作的时间长，心里就发酸。但是再想想，旅客能乘坐自己值乘的列车与家人团聚，咱也是幸福１面对记者，丁丽娜揉着发红的眼睛小声的说道。

吉林客运段象小丁这样的通勤职工有834人，占职工总数的20 %，每次走班，他们都是在“旅客-乘务员-旅客”的身份互换中转变。这些因工作而往返于家和单位之间通勤职工，称之为沿着铁路迁徙的“候鸟”，一条铁路把家与单位连接在一起。

高振辉，K78次一名列车员，不论是身边的职工还是熟悉他的旅客，都称呼他为“老兵”。他是一名复员军人，家也是住在蛟河市，从1983年入路已连续通勤了35年。“原来是早上3点多钟出乘，晚上0点多到家。那时车体旧、速度慢，一天就那么两三趟，能早点到家一种奢望。现在赶上了铁路的“追风”时代，日行千里不是梦想，动车拉近了两座城市的距离。别人是坐公交去工作，俺们乘着动车去上班。”高振辉话语中流露着满满的幸福。

段党委为方便通勤职工工作和学习，在吉林、通化、梅河口和图们地区建成了待乘室、职工食堂、读书室、浴池和文体活动室，让职工吃得营养、洗得开心、住得安心，集中精力的投身列车服务工作中，受到通勤职工的交口称赞。他们都说：“段党委为咱们这些‘候鸟’建成了一个温暖家，咱们怎能不爱家呢？”（王志刚 李欣）