从“高铁极速达”看铁路服务升级新思路

自11月11日至20日，铁路部门将充分发挥高铁成网优势，科学配置动车组预留车厢、高铁确认车、普速列车行李车等多种运力资源，扩大“高铁极速达”服务范围，推出行李车冷链快递、高铁运输农产品等新服务，积极投身电商黄金周运输。《11月9日经济日报》

高铁加入“双十一”物流运输朋友圈已经完成了从“首秀”到“老会员”的发展蜕变。从以往的市场反响和预期效果来看，“高铁快递”并不是跑到火爆的物流运输中来蹭一波热点，而是为“双十一”一下拥堵了的快递业打开了一个“柳暗花明又一村”的新局面。有数据为证，以2016年“双十一”为例，铁路部门通过借用高铁网络，仅11月11～20日10天时间，高铁快运就发送电商快递货物达1525万件，很大程度上加快了电商货物送达速度，且降低了社会物流总成本。

而往更深层次看，因为有了2016年市场的青睐，铁路部门布局“双十一”物流运输的动作也是越来越大，其快运产品也是越来越丰富，到位，解了市场燃眉之急。其中，在2017年的“双十一”大战中，就通过复兴号的助阵，首次在京沪高铁推出了高铁“极速达”快运新产品，实现了10小时货物就能送达客户。而今年，铁路部门更是下足了功夫，对明星产品——高铁极速达近一步升级优化，完成了第11次扩网，开通运营线路达到431条，覆盖58个大中城市。换句话说，铁路深化改革的步伐已然激起了良好的思路升级，知道了在最需要的时候毫无保留的提供应时应景的服务，这既为市场之需打了一针强心剂，也向公众展现了铁路方面新的服务思路。

市场供求的关系告诉我们，当供不应求时，市场为了维持这种平衡，必定会进行一系列的调节，而当高铁从中打捞起一根接力棒时，它反应给市场的是非常积极的一面。其一，高铁运输量大，正点率高，受恶劣天气影响小，这也是公路和航空运输不可比拟的优势，其巨大的快件容量也能极大地缓解公路货运单次装件少、成本高的问题。其二，铁路快运的加入，为电商提供了更多的选择，作为快递业的补充可以促进物流行业的健康发展。其三，高铁快运依托现有高铁列车等运输优势资源，提供的“高铁极速达”服务，具有时效快、标准高、可靠性强、辐射面广、运输距离长等特点，能为有特殊需求的客户在“双十一”拥挤的物流运输中提升体验感。

党的十九大报告明确指出：“中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”。虽说双十一购物狂欢节的当下“高铁极速达”不是主角，但近年来，铁路部门陆续推出的一些服务举措已经越来越能匹配市场需求和民众的美好生活需要。高铁快递，尤其是明星产品“高铁极速达”服务的推出更是如此，它让公众看到了一个不一样的铁路服务体系，他的服务产品、服务思路已经越来越能把民众的需求融入其中，从而给民众带去更优质的体验感。（胡福祥）