青盐铁路开拓沿海高铁新局面

据悉，10月19日青岛-盐城铁路，连云港至盐城段完成全线拉通试验，这也标志着该段铁路联调联试结束，下一阶段将进行全线运行试验，至此我国“八纵八横”之一沿海通道青盐铁路连云港至盐城段正式进入通车倒计时。

不言而喻，该段线路通车对于加快推进我国沿海铁路通道建设，促进沿线城市间的交流合作和经济要素流动，完善优化路网结构布局，促进区域经济协调发展等具有重要意义。

要知道，青盐铁路连云港至盐城段位于江苏省东北部，贯穿了连云港市赣榆区、盐城市区等十多个区，线路全长约234公里，共11个车站。再结合经济环保等诸多因素，综合考虑，完全满足动车组以最高200公里/小时速度运行时的安全性及平稳性相关标准要求，性能总体符合设计及相关标准要求。

至此，青岛至连云港铁路连盐段连接既有陇海铁路和新沂至长兴铁路，向北经青连（青岛—连云港）铁路连接青岛，向南经盐通（盐城—南通）铁路、沪通（上海—南通）铁路直达上海，是我国沿海通道的重要组成部分。这条铁路的建成构成贯通环渤海、长三角的沿海铁路大动脉，运营后将改写赣榆区、响水县、滨海县、射阳县没有火车站的历史。

笔者认为，青盐铁路的开通加深了旅客出行美好的愿景，在这个高效率的时代，时间就是金钱，铁路网不断地密切连接，让大家出行幸福感不断加深，交通的四通八达，不仅是速度带来了激情，更是实实在在是为老百姓造福。铁路建设的脚步与日俱增，不断发挥高铁成网的优势，铁路建设不仅让旅客的出行更加顺畅，更引领着城市的发展导向，更表明了我国在交通强国梦想的道路上，勇往直前，全速前行的坚定信念。（刘昊）