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80后铁路榜样“行走”出幸福的奋斗之路

2018-11-01 10:02:25来源:用户投稿作者:肖武琴

近日,一名在海拔4800米的雪域天路之巅“行走”了12个年头的铁路“80后”走进我们的视野,他用双脚和信念走出了自己的路,也向我们展示了他的青春韶华。于本蕃是铁路青藏集团昆线路养护车间的“领头羊”,也是我们80、90后铁路人心中的“榜样”和“标杆”。

青葱岁月里不应选择安逸与退却,而该选择奋斗与坚守。12年里,“80后”于本蕃守护着青藏铁路全线海拔最高、自然条件最差、灾害最多的125公里冻土线路,他平均每日徒步检查测量近10公里,12年下来共走行了2万余公里。凭借着一天天标准化、精细化的作业,一步步走出“高海拔,零误差”的安全传奇。

在平均海拔4800米的岗位上,昼夜温差惊人,于本蕃和他的工友们经常夜晚就处在零下40度的施工现场,烈风穿透无缝钢轨拍打着他们的脊背,双脚踏着几十毫米厚度的雪,在70度的陡坡上,抬着150多斤的螺栓机进行作业,仿佛“荒野逃生”般恶劣的工作环境下,考验的不止是职业操守,更是人刚强如铁的毅力。

凡世之所贵,必贵其难。在高寒的严酷气候下,他和工友们住在板房里,水和食物的供给全靠着运输汽车送,在这么艰苦的环境下生活,想必常人都难以承受,他们还得抗风抗寒开展铁路养护作业。线路因为季节变化、昼夜温差的原因,经常引起热胀冷缩和融基翻浆的情况,并且冻土的承载能力不强,列车通过时容易使钢轨形态发生变化,而线路维护要求都是以毫米计算,他们决不能有丝毫的马虎大意,因为他们手里干的都是“差之毫厘谬以千里”的精细活。

风雨也阻不断坚守的决心。有一次线路突发险情,于本蕃带领班组职工用5个小时将线路抢通,为保证线路的绝对安全,于本蕃主动留下来连夜驻守现常在大雪的“肆虐”下,他的脸早已冻得黑紫,但谁也劝不动他,他说:“我是一名党员,又是车间干部,多干点是应该的。”这个世界总有人默默的付出,温暖人心的大爱用多少华丽的辞藻形容都觉得苍白,在我心里,于本蕃就是雪域高原的“战士”,无论艰难险阻,只顾风雨兼程。

好事尽从难处得,成功莫向易中寻。于本蕃在长期的检查整修工作中,善于总结工作经验,他提炼出的“六标”检修工作法已在集团公司工务系统推广,还取得了高海拔地区线路“小坑”整修、减少冻土路基线路拨道回弹量等多项QC成果,俨然已成长为技术全面熟悉、现场经验丰富的技术骨干。

他深喑“一枝独放不是春,百花齐放春满园”的道理,工作之余积极带领车间职工开展技术攻关,把自己的经验毫无保留的传授给年轻职工,通过“一对一”传帮带的形式“齐抓共管”,帮助青工在技能比武中取得了优异成绩。正是这一份对于铁路事业的热爱之心,帮助于本藩成长,也带动了身边的职工共同成长,“人民铁路为人民”的信念在他的心里根深蒂固,丝毫不会动遥

在“交通强国,铁路先行”的新时代征程中,铁路人是幸运的,有了很好的时代机遇。如“80后”于本蕃一般热爱工作,扎实肯干、刻骨钻研的铁路青年有很多,都期待着在岗位上成就青春梦想,但能够毫无保留的将自我完全奉献在岗位上的铁路人毕竟不在多数。幸福都是奋斗出来的,我们要热爱岗位,更要学习铁路榜样“海拔高追求更高、风暴强意志更强”的钢铁般毅力。乘风破浪会有时,直挂云帆济沧海,希望你我都能在平凡的岗位上收获不平凡的美好。(肖武琴)

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