创新举措助力扶贫攻坚迈入“快车道”

现在正是云南昭通苹果收获的季节。沉甸甸、红彤彤的苹果，是当地果农丰收的希望。而承载着这些苹果走出大山、走进市场卖个好价钱，帮组果农们脱贫致富的是一趟从贵州开出的“小慢车车”（10月25日 央视新闻）

在中国硕大的铁路版图上，有这样一条特殊的运营路线：平均时速40公里、沿途停靠7个乡镇26个乡村小站、票价在10元到50元之间。行驶在这条线路上的是5647次列车，开通于2003年的车次已经走过了15个年头。十五年风雨历程，十五年初心不变，5647次列车从末等铁路小站——昭通南站发车，将当地农民辛苦栽种的苹果，一趟趟运出大山，走向更大的市场，让这个封闭的西南边陲小城第一次和市场经济实现了“同频共振”。这样的运输已经延续了十五年，还将继续运输下去，时至今日，已经成为云南昭通农民的致富号列车。

党的十九大报告指出，“要推进扶贫攻坚工作，实施精准扶贫”，成为我国在全面建成小康社会、推进“两个一百年”奋斗目标的关键时期开展扶贫攻坚工作的重要思想指引。如何去落实精准扶贫的决策，需要各地方结合实际情况，综合运用产业扶贫、政策扶贫、创业扶贫等多种方式，而通过铁路运输方式将云南昭通农民苹果运往更多市场的做法，无疑是现有扶贫方式之上的积极创新和突破。这一举措，不仅直接为当地苹果种植户搭建起了稳定的销售渠道，更成为封闭地区农民了解市尝与市场同步发展的重要途径，极大推进了昭通苹果种植行业的市场化进程，对于整个昭通地区的发展都起到着极为重要的促进作用。

“苹果号”扬帆起航，为我们探讨新时期扶贫攻坚战提供了一种新的思路，扶贫是一项系统性的工程，不仅需要贫困地区农民、基层组织积极寻求致富路径，还需要各级政府部门从本职岗位出发，创新构思，积极部署，寻找政府职能和农民致富的着力点和落脚点，并在实践中加以修正和优化。比如5647次列车在致富路线打通之后，又积极着手加强车厢硬件设施改造，比如将慢车车厢更换为空调车体，创设舒适的乘坐环境；优化停靠站的地理位置，更方便苹果种植户搬运苹果等。这些积极的举措，让我们看到了当地铁路系统为加快脱贫致富所做出的努力和成果，令人动容，更催人奋进。

潮平两岸阔，风正一帆悬。在脱贫致富攻坚战中，成都铁路局为我们做出了积极的示范，在未来的发展之路上，只有继续秉持忠诚担当的使命职责，才能调动社会各方面资源和力量，凝聚起脱贫攻坚最强大的社会合力，才能让“致富号”列车越走越快。