提速改造让大丽铁路妙变“快车道”

为满足人民群众将动车开进丽江的美好愿望，云南省和铁路部门共同对大丽铁路进行提速改造，以适应相邻路网开行跨线动车组列车的条件，这是路地双方主动服务和融入“一带一路”、合力推进滇西地区快速铁路通道建设的重要工程。《澎湃新闻10月22日》 

云南是我国少数民族聚居最多的省份，这里的地质条件复杂，交通基础设施相对薄弱。但同时，云南又是个旅游大省，山水奇异，旅游资源十分丰富。有丽江古城、石林、三江并流、元阳哈尼梯田和澄江古生物化石群等5个世界遗址地。山体苍莽，异峰突起，大江横流，逶迤连绵。大自然的鬼斧神工创造了云南这块神奇美丽的土地，同时也将其分割得千沟万壑，高山深谷制约着云南对外交流。

大丽铁路虽然也称不上修建太久，但由于当时区位条件、历史因素、财力状况等方面的限制，也已跟不上当前的“高铁时代”。如果是短期旅行，时间往往要浪费在路途上，这就让很多说走就走的人们望而却步。但值得庆贺的是，云南的铁路网在不断的完善，今年7.1日开通了昆楚大铁路，昆明至大理已实现动车直达，滇西地区正式接入国家高铁网，大丽铁路将进行提速改造，预计明年元旦将在丽江开行动车，届时，昆明至丽江将由原来的9个小时压缩到3小时，大理至丽江只需50分钟，早上滇池看完红嘴鸥，一路西行，尽情游览苍山洱海，夜幕降临再来到迷人的丽江小镇，青石板路的小酒吧听着各地流浪歌手欢快的歌，简短的旅行就能让人释放掉心中所有的不快，再以饱满的精力去迎接明天。旅途上动车无缝对接，省时省力又省心，一个背包，真的能任性地说走就走。

同时，随着国家“一带一路”、长江经济带、西部大开发等重大战略的深入实施，以及面向南亚东南亚辐射中心建设的推进，云南铁路建设在“十三五”时期迎来了加快发展的黄金机遇。根据《规划》，到2020年，云南铁路营运里程将达到5000公里、力争6000公里，既有和在建铁路里程将达到8000公里，高铁营运里程达到1700公里，在“八出盛五出境”主骨架网框架下，形成“三横四纵”铁路网布局。

昆楚大铁路的开通、大丽铁路的提速改造，高铁时代的“千里一日还”常态，让人们的生活圈子越来越大，出行越来越方便，也必将让“彩云之下，云岭之南”的这块土地焕发出新的勃勃生机。