旅客“被站票”不该被无限放大

10月4日G6284次列车在售票后临时更换车厢，导致少了一部分车厢，乘客“被站票”。北京铁路局对此事回应称：国庆假期，上次列车由平日的短编组改为重联长编组运行，4日因重联动车组中的一组发生故障，临时安排短编组运行。由此给旅客带来的不便，铁路部门深表歉意。（中新网10月06日讯）

此事一出，立刻在网上吵得沸沸扬扬，很多人对铁路“口诛笔伐”，甚至有网友质疑我国的“依法治国”战略。笔者认为，提出赔偿的诉求尚可理解，但是，质疑“依法治国”战略就大错特错了。

在此次事件中，旅客无疑是当之无愧的受害者，买了车票，就意味着和铁路部门签订了运输合同，就应该享受与车票相符的运输服务，而“被站票”肯定是损害了旅客的合法权益，旅客有权要求进行赔偿，铁路部门也应当给予旅客一个满意的答复。那么，这么简单的问题，难道国家、铁路部门就都“视而不见吗”？自打高铁建成并运营之后，铁路部门越来越重视旅客服务，广大旅客也确实感受到了铁路由“铁老大”向服务型企业转变过程中的巨大变化。进入2018年以来，铁路部门提出了为期三年的客运提质计划，而在这个“节骨眼”上，却发生了旅客“被站票”，铁路部门只是深表歉意的举动。这究竟是为什么呢？

首先，此次事件发生于国庆期间，黄金周期间旅客出行量巨大，“一票难求”的情景屡见不鲜。今年黄金周期间的客运发送量更是刷新了历史记录，达到1.3亿人次。铁路工作人员为此忙的焦头烂额，如果此时为旅客解释缘由，办理改签、退票，无疑会大大加重铁路人员工作负担，严重时，还有可能造成运输秩序混乱。由此来看，让旅客“被站票”成为一种最合理的处理办法。

其次，大家都知道，铁路站票和二等座票虽然服务有差别，但是价格相同。因此，在铁路部门看来，二等座票和站票的服务是等价的，也就是说，铁路将站着和坐着之间的服务差别“抹销了”。这种等价合不合理这里暂不细说，至少目前，这种现象是客观存在的，而且普遍存在于公交、大巴等运输行业。因此，铁路部门让本应坐着的旅客站着乘车却又是合理的，于是便有铁路工作人员叫屈“让你坐着，我并没有多收你钱，让你站一会儿怎么了？”。

最后，铁路作为公益性运输企业，具有社会福利性质，服从国家的战略规划，在票价上、服务上都是“物超所值”的，更给予学生、军人、小孩特殊优惠。到目前为止，全国大部分铁路线仍处于亏本运营状态，广大旅客在利益受损的情况下，考虑到的不应仅是个人的利益得失，更应该考虑到铁路部门为广大老百姓付出了多少，这个国家为老百姓付出了多少。

我国自1949年建国以来，不断推动依法治国，在法治方面取得了巨大成就，但是，仍然存在许多“不足”和“不完善”。广大老百姓应该看到的是，我们不断在提高、在进步，总有一天，我们所讨厌的、排斥的都将离我们而去。因此，当发生了一些不尽人意的小型事件之后，即使受到侵害，即使处置不合理，我们都应该深思熟虑后再发声，而不是对“依法治国”产生怀疑，对国家的发展战略提出质疑。

（万应金）