慢车不慢，温情长伴

进入高铁时代的今天，在焦柳铁路南段，每天仍有一趟7266次绿皮“慢火车”，载着铁路沿线百姓穿行在湖南西部山区。（新华网）

时下作为中国名片的复兴号已经增加到108对，人们越来越惊喜于中国速度，似乎高铁时代已经来临。而绿皮火车对于大多数人来说，或是记忆里的残影，或是博物馆里被时光框住的相片。而7266为代表的慢火车却似乎刚从博物馆里苏醒，在时光的铁轨上蹒跚而来，成为沿途站当地人生活重要的一部分。

慢车慢下了速度，却慢不下想要生活更好的希望。美好的生活是奋斗出来的，车厢里谭秀娥打从麻城站上车后，一直忙着给自己野葱打卷。她说，山里的东西味道好，卖的快，这一大卷能卖100多块钱。孩子的新衣服、学费、家里的开支都是这样一点点积攒起来的。麻城站开出30分钟后，谭秀娥和大多数赶集卖货的人们一起，到达了集市。这么多年来正是这一趟准时准点的火车，带来了四面八方的人聚集到集市。让人民的生活在慢行中变得有滋有味。

扶贫攻坚，精准务实才是根本途径。铁路部门结合湖南西部山区偏僻闭塞、山区特色农产品丰富却难以通过运输投放市场的问题，修建了沟通山内山外的铁路线路，并结合村民需求，优化列车到开点，配备经验丰富的司机面对山区复杂的线路情况，除此之外允许山民挑着担子，背着大筐小筐山货乘车。票价更是最低只要1元且20年未涨价，切实减少百姓运输成本。当地政府更是依托铁路线路，鼓励支持当地百姓开展特色乡村旅游，并扶持当地特色农产品品牌，产品远销吉首，张家界等各个城市。真正做到了精准扶贫。

慢车不慢，温情长伴。这趟车承载了当地农产品运输往来，有着过年过节百姓依托慢车走情访友的温暖，有着一代有一代铁路人对于工作的坚守，更有着铁路对于当地扶贫事业的周到、大力的支持。此刻它正满载着人民的希望驶向美好的未来。