沪苏湖铁路获批，加速长三角一体化

近日，江浙沪人民期盼已久的沪苏湖高铁获得国家发展改革委批复，相关批复同意文件10日已下发沿线省市发改委。这是涉及两省一市的大好事，加速了长三角一体化发展，与长三角高质量发展趋势殊途同归。

沪苏湖高速铁路铁路等级为高速铁路，设计速度为350公里/小时，预计运输能力单向5000万人/年。该线路起自上海市虹桥站，途经江苏省苏州市（吴江区），终至浙江省湖州市湖州站。正线全长163.54公里，设站6座，其中新建4座，预留湖州东站及往杭州方向设置联络线的条件。上海枢纽设联络线引入上海南站，上海南站普速设施搬迁至松江南站，同步实施既有沪昆线松江段改线工程。施工工期预计为4年。

虽然湖州、吴江身处在长三角，但是出行交通并不方便，去往上海等核心大城市只能走申苏浙皖高速公路或者高铁绕行，已经与高铁时代日益脱节。虽然他们有便利的水运，但是人体舒适度根本没办法与高铁相比。绕行费时又费力，现在有了直通高铁，弥补太湖南岸铁路的空白，大大缩短附近居民的出行时间。

沪苏湖高铁的建设，将充分发挥高铁效应，带动沿线城市经济的快速发展，加大交通基础设施补短板力度，加快构建铁路长三角一体化体系。高铁的快速发展，让沿线群众享受到高质量发展的福利，满足高质量生活的需求。