半小时铁路公交圈让出行更美好

作为城市交通载体，市域铁路是城市中心城区联接周边城镇组团及其城镇组团之间的通勤化、快速度、大运量的交通系统，是解决大城市交通问题的一种途径。今年初，从重庆西站至重庆北站铁路公交化列车的开行，就是对市域铁路运营的探索。从“市域铁路与城市发展论坛上”了解到，重庆市利用铁路开行公交化列车将分两期推进，未来，市民乘坐公交化列车，将可实现刷脸进出站付费、不定车次、不定座位的便捷出行。（10月13日人民网）

随着生活节奏的加快、正处于科技时代的我们来说，任何消磨时间的事情都是在浪费资源和机会。在出行中能节约大部分时间不仅是能增加旅客出行幸福感，更能将时间节省下来用作他用。所以，半小时铁路公交圈对于区域人民来说，除去出行工具的用途外，还有能为旅客提供更好的工作与生活便捷性。

从大的方面来看，一座城市如果拥有便捷的交通工具的话，那么在与其他城市的基础建设与招商引资方面的竞争就会占据优势。再者，其他城市也会在竞争学习中交流市铁公交化的优势影响力，进而发展自身的城际铁路。并且，各区域间在相互竞争、相互交流、相互学习形成了一个良好循环，到最后还能将其优势反哺给乘客。这样，于各方面来说都是百利而无一害的做法。

时代在进步，科技在发展，任何事物都没有永远的一劳永逸。有的只是根据外部环境来改变自身、迎合市常从城市化发展来看，少不了相应的配套措施和交通工具。其实也可以换个方面说，在城市化进程中上才有了公交化的城际铁路，城际铁路也是建立在大城市的基础上，两者之间相辅相成而又缺一不可。由此可见，公交化铁路也是一座城市科技力和经济实力的外在展现。

不过相对来说，公交化城际铁路本质上还是属于交通工具。其主要目的首先还是服务并搭载旅客，为旅客提供出行便捷才是现阶段相关部门最要放在心上的首要目标。只有做好了在服务质量这一领域的举措，才能为下一步工作打下基础，也为迎合市场化改革、企业化铁路做好后期准备。