高铁网最北“一横”打造龙江交通新格局

记者从铁路部门获悉，9月17日，我国“八纵八横”高铁网中最北“一横”重要组成部分——哈尔滨至牡丹江客运专线开始联调联试，对全线轨道设施和列车运行状态进行调试优化，预计今年末正式开通运营。（澎湃新闻 9月17日）

随着铁路的快速发展，一座座高铁车站屹立在全国各大城市，一趟趟高铁列车奔驰在大江南北。可黑龙江省哈尔滨虽地处东北亚中心地带，是第一条欧亚大陆桥和空中走廊的重要枢纽，也是中国北疆著名的热点旅游城市和国际冰雪文化名城。目前，中国国家战略已定位该市为“沿边开发开放中心城市”、“东北亚区域中心城市”及“对俄合作中心城市”，但是只能略表遗憾的说，龙江省内只有哈齐、哈大两条高铁线路，这也让想来一睹龙江风采的人们脚步迟缓了许多。

而哈牡客专作为我国“八纵八横”高铁网中最北“一横”即将运营，这不仅是我国《中长期铁路网规划》的主要建设项目之一，更重要的是这将给龙江之中的百姓带了实实在在的方便和实惠。

哈牡客专全线开通运营后，与哈大高铁、哈齐高铁、哈佳铁路构成辐射面积广阔的区域快速客运网，牡丹江至哈尔滨运行时间将由目前最快4个半小时缩短至1个半小时。火车作为运行的交通工具，现在基本实现“公交化”。从战略角度来看，使得省与盛市与市乃至区与区之间的高速铁路网互联互通，坐动车就像坐公交车一样快速、便捷，这是提高哈尔滨交通运输效能的最直接的方法。从民众的角度来看，公交化的动车运营方式，能够更有效的提升出行速率，并且节省更多的时间，不仅有利于创造，在很大程度上还可以提升民众的幸福指数。

高铁时代的到来正在潜移默化中改变人们的生活方式，铁路系统承载交通运输的同时更加与时俱进，成为经济、文化、旅游发展紧密结合的桥梁纽带。高铁线路还在不断的建设之中，未来，铁路部门呈献给我们的将会更多，城际铁路圈正在潜移默化的改变着人们的出行方式，拉近人与人的距离，让时间与空间的交替更加短暂，进而加快了龙江交通打造新格局的步伐。（黄嘉慧）