再创新高 从暑运回看铁路发展

8月31日，为期62天的2018年铁路暑运圆满收官，中国铁路总公司数据显示，全国铁路旅客发送量突破6.5亿人次，同比增长10.5%，再创铁路暑运新高。

从习总书记提出“一带一路”战略至今，铁路行业的发展可谓是日新月异。国家加大扶持力度、走上公司制改革市场经营的道路，这一系列举措给铁路注入了新的活力。两个月时间，6.5亿人次，近乎全国50%的人口数量，使得铁路已然成为改变当代人民生活的重要因素之一。

时间退回到十年前，当时京津城际高铁刚刚开通，将北京到天津的距离缩短到半个小时。很多人认为北京和天津本就毗邻，半个小时也不算什么新闻，但背后深远的意义，在此后的十年里越发彰显。铁路，成为了服务国家战略的大动脉、推动社会发展的齿轮、迈入国际舞台的又一大步。

举两个很简单的例子：货运方面，每年暑期，也正值全国的用电高峰期，尤其是沿海发达地区，人口密集、工业聚集，生活生产用电消耗十分庞大。即便有国家电网的资源调配，很多省市也不得不发布限电令。除去风力、水力和部分核电，绝大多数地区还是必须依靠热电，而供给热电的煤炭运输，只能依靠铁路来进行。

再者，暑期也是学生往返学校、民众出门旅游的高峰期。特点是由一二线的大城市、著名的景区等向外辐射和向内收缩，井喷式的客流只能依靠铁路消化吸收。不单单是暑运期间，全年上下的客流运输都在潜移默化地改变着民众的生活。比如新晋的西成高铁，由两个点辐射向了整个中西部地区，从经济到人文，为社会的发展提供了更多可能。

另一方面，今年暑运也更加展示了铁路的运营管理水平。回顾今年暑运期间，气温节节攀升，全国很多地方自然灾害不断，从很大程度上阻碍了运输的安全畅通，列车延误、晚点的现象时有发生。笔者也遇到了这样的情况，从北京去往西安的路上，在河南境内遇上大雨导致隧道塌方，延误了8个多小时。虽然晚点很长时间，但看到铁路部门在全力抢修，列车员耐心安抚，最终安全抵达目的地，也对铁路工作者的辛苦付出表示感谢。同时，面对庞大的客流、随客流高峰而来的不可避免的众多客观因素，铁路运能运力也受到了极大挑战。经过暑运这两个月的“烤验”，我们看到了铁路在建设、运营、突发处置等方面的的巨大进步。

联动到最近的援外项目亚吉铁路，由中国承建的非洲第一条铁路，从基础建设到运营管理全部由中方承担，更加展示了中国铁路在世界舞台上的硬实力。这一切都在向我们传递一个信号，中国铁路正在向着四个世界领先大步迈进，我们有理由相信中国铁路正在造福中国人民，将会助力世界命运共同体。（文／吴笙）