1+1>2，铁路携手顺丰打出多赢牌

8月29日，新组建的中铁顺丰国际快运有限公司在深圳揭牌成立。这是继今年7月5日国铁吉讯科技有限公司成立之后，国铁企业混合所有制改革取得的又一重要成果。中国铁路总公司相关部门负责人介绍，中铁顺丰国际快运有限公司由铁路总公司属下的中铁快运股份有限公司与顺丰控股属下的深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司共同组建，中铁快运占股55%，顺丰占股45%。

2017年8月28日下午，顺丰控股表示，将会认真研究并积极参与中国铁路总公司改革。一年后的今天，中铁顺丰国际快运有限公司揭牌成立。两大行业“巨人”的通力合作，爆发1+1>2的巨大力量，打出多赢牌。

首先，这个事件对于双方合作领域都是利好的。对于顺丰来说，本来就是我们国内首屈一指的快递企业，利用高铁的资源以及利用部分专线的资源，它的实效性会比我们现在普通的公共运输来的更快，而且更为准确。再加上铁路受天气影响较小，顺丰在快递领域快人一步。对于铁路总公司来说，可以进一步发挥高铁的资产，提高一些专线资源的利用率，把整个铁路渗透到我们国民经济的生活当中的网络进一步增强，在双十一等特殊时期，极大缓解快递行业的运输压力。

其次，这个事件对于双方合作领域之外也有极大地促进作用。顺丰作为快递行业“第一个吃葡萄”的，在运输资源总量变化不大的情况下率先占领市场，让大家看企业决策层的魄力和选择。对于顺丰其他项目来说，别的企业或部门在考虑是否与顺丰合作时，这是一个很好的参考。铁路不仅限于可以跟顺丰合作，其他的快递企业或者是运输部门同样可以合作，尤其是跨境项目，铁路加水运或者空运，也有很大的市常

再次，这个事件收益最大方其实的是百姓。不管是顺丰还是铁路总公司，它们不生产货物，它们只是货运的“搬运工”。货物的买卖方均是人，是百姓。一方面，此次合作提高了运输效率，提高了资金周转率，物流成本就会减少，反过来附加到百姓身上的价值“运费”就会降低；另一方面，此次合作让铁路货运“最后一公司”很可能实现，顺丰在铁路到达站装卸、搬运、仓储、配送，货物不仅安全性提高，运输时间也大大缩短，很有可能一觉醒来，快递就送到了家门口。另外，对于大宗量货物运输企业来说，无异于开了一扇方便之门。

“同舟共济扬帆起，乘风破浪万里航。”中铁顺丰国际快运有限公司的揭牌成立，建设了双方合作的“快车道”，推动双方关系深入发展，产生1+1远远大于2的效应，提高了我国货运的运输效率，方便了百姓购物，加快了企业货物周转，对于铁路混合制改革也有着很好的借鉴意义。