“义新欧”发展向好 奠定铁路国际物流骨干作用

（洪艺珍）2014年11月18日，首趟“义(乌)新(疆)欧(洲)”铁路国际货运班列从浙江义乌驶出。它开辟的第一条线路——“义乌-马德里”全程13052公里，不仅是所有中欧班列中途经国家最多、里程最长的，也是全世界最长的铁路运输线。

经历三年半的发展，“义新欧”中欧班列已成为浙江参与“一带一路”建设的一张金名片。未来，“义新欧”将带给我们更多的想象空间。

自2014年年底开出首趟以后，2015年共开行35列，2016年达到100列，2017年又增加至168列。今年‘义新欧’中欧班列已往返运行91列，共计发送了8066个标准集装箱，同比增长85%。

随着“义新欧”班列发展向好，越来越多的海外商品被这个“钢铁驼队”运入国门，为促进进出口贸易平衡发展作出贡献。

亚欧之间的物流通道主要包括：海运通道、空运通道和陆运通道。中欧班列的优势相比海运，线路长运力大，服务辐射沿线国家多。可以到达内陆城市，拉动进出口贸易。相比空运，运输成本低，受自然环境影响小，安全准时。“义新欧”班列逐渐成为江浙联通欧洲的国际物流运输骨干。

“义新欧”班列不但成为了联通欧洲的运输骨干，也拉动国内经济、促进地区经济发展。“义新欧”班列物流组织日趋成熟，运费比开通时降低了一半多，越来越多的“中国制造”运出国门。

贸易需求拉动的“义新欧”，日渐成为一座友谊与合作之桥，畅通的不只是两地贸易，还促进了教育培训、人才交流等其他领域的合作。班列沿途国家经贸交往日趋活跃，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，这些有利条件，为铁路进一步发挥国际物流骨干作用，在“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。