叫停东海岸铁路维护了谁的利益？

本月3日，马来西亚财政部以“国家利益”为由，向承建马来西亚东海岸铁路（ECRL）的中企发出停工令。近三周时间过去，据新加坡亚洲新闻台消息，受到项目建设被叫停的影响，已有1000名工人因此失业，其中主要为当地工人。（7月23日观察者网）

马来西亚东海岸铁路叫停，项目承建方——中国交通建设集团自然是蒙受了很大的损失。不过笔者更加心疼的是1000名被迫失业的工人。据报道，这1000名工人并不是全部，参与该项目的员工有2250名，也就是说如果项目不恢复，还会有更多的人因此而失业，数千工人的生计该如何维系，难道不是当地政府应当首先考虑的问题吗？不是因为自己的过失，而是因为所谓的“国家利益”而牺牲了自己的利益，不知道面对这样的无妄之灾，他们心中作何感想。

而马来西亚财政部所说的“国家利益”又是否得到了很好的保护呢？笔者认为并没有。首先，一个国际合作项目，而且是已经进入施工阶段的国际合作工程，说叫停就叫停，这无疑会给国家信誉造成极大的损伤。所谓人无信不立，国家更是如此。一个人失去了信誉，就不会再有人原意和他共事，而一个国家如果没有信誉，也终将变得孤立无援。其次，这些年来，中国高铁不断发展，它给中国经济带来的助益有目共睹，“要致富，先修路”再一次得到了证实。马来西亚东海岸铁路也一度被认为能够带动彭亨、登嘉楼及吉兰丹这三个东海岸州属的经济发展，也有助减缓马六甲海峡的繁忙情况。如今中断铁路建设，无疑是自毁长城。

总而言之，马来西亚东海岸铁路叫停，无论从短期还是长远考虑，都没有真正的获胜方，所有人或多或少都付出了代价。