哈佳铁路为高寒地区注入一股“热血”

7月16日6时36分，55001次运行试验测试列车驶出哈尔滨西站，9时05分抵达佳木斯站，标志着我国高寒地区最长快速铁路哈佳铁路正式进入试运行阶段。（人民网哈尔滨）

“高寒动车”为我国高寒地区交通工具，是我国高铁全新的一款高寒车型，攻克了耐高寒、抗风沙、耐高温、适应高海波、防紫外线老化五大技术难题，能同时适应高寒、风沙、高海拔等恶劣运营环境，是我国高速动车组领域的又一重大技术创新成果。新建哈佳铁路位于黑龙江省中东部，是国家《中长期铁路网规划》的重点建设项目。新建哈佳铁路开通运营后，将结束沿线八成地区不通火车的历史，哈尔滨至佳木斯火车运行时间从7小时缩短至2小时内。

就目前我国铁路的发展趋势来看，高寒地区的铁路网比较稀疏，已经成为制约地区经济发展的瓶颈。此次，哈佳铁路开通试运营，使高寒地区的矿产、旅游资源优势和区位优势更加明显，为高寒地区带来了难得的发展机遇。同时，哈佳铁路的开通标志着高寒地区正式加入铁路路网，结束了高寒不通火车的历史。作为高寒而言，除了客流量的增加，还促进高寒地区人民对外交流的能动性，为哈佳铁路沿线的地方经济、文化交流、各民族之间的友好往来注入一剂“强心剂”。

中国铁路的发展有着日新月异的变化，高铁网络体系结构已逐渐成形，丰富铁路路网是加快高铁网络体系结构形成的重要途径。中西北地区的铁路网络体系相对于经济发达的长江三角洲等地区落后了不少，目前，加快中西北地区铁路发展尤为重要。建设高铁线路有利于改变中西北地区人民墨守成规的出行方式，让中西北地区的人民体验中国“飞龙”的极限速度。高铁进入高寒地区后，可以预见高寒地区的客流量、生产量、经济产额将会呈递增状态，调动了高寒地区人民的劳动积极性，更打破了阿勒泰地区不通火车的历史。

铁路是国民经济的大动脉，是国家的基础设施。因而加快铁路建设，对地区经济的快速发展，对方便人民群众的出行及其富裕梦的实现起着桥梁和纽带的作用。只有不断地丰富铁路网络体系，才能将铁路部门的优势充分发挥，实现各地区的“铁路梦”。